Афины
Афины мне активно не понравились. Ну, разве что, аэропорт там не противный, мы в нем 4 раза были 
. Но недолго.
Не понравилось домами, которые в большинстве своем бетонные коробки с большими балконами. Не понравилось узкими тротуарами, по которым вдвоем рядом не пройдешь, постоянно надо от чего-то уворачиваться, которые, несмотря на то, что вымощены мрамором, очень корявые. Вдоль тротуара растут густые деревья, что хорошо в жару, но в результате идешь по узенькому тоннелю, по сторонам не посмотришь.
(это «просто снимки из города», специально я, конечно, не фотографировал «нехорошего»)
Не понравилось откровенной беднотой, которая в центре дает о себе знать толстым слоем граффити на стенах. А мы еще сначала, имея что-то 5 или 6 часов перед самолетом на Икарию, сдуру поехали в порт. Просто потому, что из аэропорта идут 3 автобуса-экспресса, на самом деле в порт, в центр Афин и, вроде, на вокзал. Но написано все это дело так, что не угадаешь, куда они едут, написаны названия конечных остановок. В одном месте был нарисован кораблик, вот мы туда и сели. А порт в Афинах, на самом деле, ничего красивого, и район около него похож на московские вокзалы советского времени. У станции метро «порт» вообще здоровый толкучий рынок, с массой грязных южных граждАн на картоночках и газетках, криками, кто-то ест что-то, кто-то спит… вобщем отвратительное место.
Но сами Афинцы — прекрасные люди 
Мы (я 
) немного сэкономили на билетах. Там на транспорт картонные чиповые карточки, которые действуют определенное время, и их надо прикладывать к считывателю в транспорте. (заметим, в скобках, что система билетов совершенно неочевидна даже и самим грекам, потому что я в центре видел достаточно людей, которые не знали что с билетами делать). Так вот, у нас были билеты на автобус, с которыми формально говоря можно было ехать и на метро тоже. Но пока мы катались в порт, они практически истекли. И в порту на метро я ухитрился провести Таню мимо считывателей вообще. А когда мы доехали на метро до центра, то они уже окончательно истекли, кроме того их следовало приложить к считывателю на входе в метро. Так что раз мы этого не сделали, то турникет на выходе из метро не стал открываться. В любой другой стране (во всяком случае у нас и в Испании — я пробовал, знаю ) должен был бы появиться служитель и потребовать денег на штраф 
. В Афинах собралась компания сначала двух парней, потом к ним присоединился взрослый грек, которые вникли и стали искать варианты нас выпустить — они давали нам свои билеты-карточки, прикладывали наши с разных сторон турникета, свои, грек прикладывал что-то, что висело у него на шее, короче в результате радостно так выпустили нас из метро 
Опять же, исторические памятники есть средство привлечения туристов и денег, это греки хорошо усвоили. Поэтому что посмотреть и просто красивые места в Афинах конечно есть.
Но вот к городу — не лежит душа. Да и квартирка, которая «Реновэйтид Флэт ин харт оф Асенз», аппартаменты — гы 
Это комнатка чуть больше, чем кровать, кухня, состоящая из раковины и плитки — такая электроплита на 2 конфорки, размером с микроволновку, «стоячий» туалет (сидеть уже тесно) и прихожая-она же гостиная, в которой стоит стол, а вокруг него можно разве что разуться. И все это за 30 евро/ночь, но «вприсядку», т.к. хозяйка квартирой не занимается и не показывается людям, то надо искать на другом подъезде ящик с цифровым замком, где взять ключ от квартиры. А потом его обратно туда положить. Тьху
И, ессно, все безумно (относительно остальной Греции) дорого. И, ессно, толпы народу круглосуточно. Поэтому мы из Афин прямо почти утром и уехали. В аэропорту с вечера заказали в Hertz машину (я бы и не в пафосной компании по соседству взял, но они тупые — говорит звоните в наш городской офис и там заказывайте. А в Херце парень сразу вкурил, набрал городской офис и дал мне трубку договориться сразу ), а днем уехали.
Toyota aygo
Вобщем «категория А». Обещали мне Хиндай i10, который оказался aygo Тоетой. Что приятно, так это что мы притопали на полтора часа раньше, чем договаривались, но машина уже была готова. С другой стороны греческий Hertz таки плюнул мне в душу, потому что я ему заплатил по 5 евро/день больше, чем он хотел по прайсу — за страховку, потому что в других Херцах оплата страховки избавляет от заморозки залога на карточке и пересчета царапин при сдаче. Эти уроды же поступили наоборот, то есть сразу выморозили 750 евро, как они назвали «франшизы». Уроды 
Не ведитесь.
Вообще я не разделяю всеобщей любви к тойоте, не понимаю этого придыхания «это же тойота!». Но данная конкретная машинка весьма и весьма понравилась. Она сразу же подкупила меня тем, что мне пришлось придвинуть (!!!) сиденье на один щелчок, чтобы сидеть удобно-нормально. Кроме того у нее оказалась удобной форма крыши и ветрового стекла, в том смысле, что над головой есть место (кстати, на крыше — подштамповки над головами), и высокому водителю практически не светит солнце в глаза. Тоесть как-то обрезана крыша удачно.
Что еще приятно -т.н. «пластмассы ценных пород». В салоне нет ощущения дешевой детской игрушки и нет запахов (сами знаете кто такими свойствами грешит 
). При этом машина дешевая и не пытается выпрыгнуть за свой сегмент, она просто добротная внутри. Ну да, ну такой вот декор, такие приборы — ну а что вы хотели?
Двигателя объемом 1,0 л (68 л/с, якобы ) конечно ни на что «эдакое» не хватает. Зато экономно. Особенно если при езде следовать указаниям лампочки SHIFT (справа от спидометра). Уже не знаю, насколько она интеллектуально загорается, поначалу я подумал, что она просто тупо загоняет на высшую передачу как можно скорее. Был, однако, удивлен, когда на достаточно пологом подъеме зажегся shift со стрелочкой вниз, мол «давай-ка 4-ю подоткнем». Осознать алгоритм полностью мне все равно не удалось, но будем просто надеяться, что следуя этой лампочке я наэкономил сколько-то бензина. Хотя, ваша честь, такое использование коробки передач для меня было унизительным 
Еще я экономил бензин при помощи кондиционера Надо сказать, что особо жарко-то не было, а в горах так вообще свежо, но на прямом солнце все-таки хотелось попрохладнее. Но включение кондиционера на ровном или, не дай бог, в гору, чувствовалось очень сильно, как будто сзади кто-то крепко хватал машинку и не давал ей ехать. Зато с горы — милое дело, салон охлаждается, торможение двигателем отменное. Если впередиидущая машина начинает уезжать, то выключаешь кондей, догоняешь и включаешь обратно
Еще можно похвалить Айго за шумоизоляцию. Причем немного странно она сделана, если, конечно, мне это не показалось — на пассажирском сидении вообще практически тихо, а на водительском слышен двигатель
Вобщем Тойота показала очень даже человеческое лицо, браво.
Да, когда мы уезжали, по Афинам бродила демонстрация трудящих, чего-то требовали. Они вообще-то с вечера орали и бродила полиция, но то был район университета, какбы понятно и может даже и ожидаемо.
Под это дело перекрыли то, что будь это Москвой, оно бы называлось «садовым кольцом». А по этому самому кольцу нам как раз было выезжать на автобан. А оно перекрыто 
Вобщем изрядно я попотел, выезжая из Афин, тем более что ЖПС пару раз сигнал терял, да и пробка там на выезде длинющая. Но таки выехали.
Дальше путь лежал в Дельфы, где у нас была забронирована гостиница, через Фивы. Это 185 км, половина пути по автобану с гордым названием А1, половина по «обычному шоссе».
Фивы
Фивы знамениты тем, что здесь похоронен автор самого поэтического евангелия — Лука. Не могу сказать, что мы ставили какую-то конкретную цель, планируя заехать в Фивы. Просто Фивы практически на дороге в Дельфы, почему бы не посмотреть? Ну так и заехали. Пару раз навигатор поглумился, отправляя нас по странным дорогам петлями и «вникуда». Сам город — небольшой, спокойный. «Вот чтобы вот» красот не встретили, могилу Луки не видели. Не думаю, чтобы в Фивах было так уж много туристов, но оно и хорошо.
Раскопки-развалины «до н.э.», главная пешеходная улица с кафе и магазинами.
Церквушка и (пардон, не удержался) мраморная раковина в туалете кафешки
Храм побольше и такая вот улочка, оформленная зонтиками из углового магазина.
Вобщем-то в Фивах и все. Больше мы ничего не посмотрели, потому что надо было ехать дальше — солнышко скроется, муравейник закроется, в темноте по горам безрадостно рулить.
Из Фив дорога начинает подниматься вверх, и проходит через Арахову (чего мы не ожидали, в смысле — мы не знали вообще ничего про Арахову). Арахова стоит над обрывом на дороге, как оказывается — популярный горнолыжный курорт. Здесь чувствуются большие деньги, здесь аккуратные красивые дома, чисто, много магазинов и ресторанов, хорошие машины, какие-то достопримечательности (скорее «надуманные» — нет тут ничего исторического) в виде каменной башни и смотровой площадки. Арахову мы проехали без остановок, уже в сумерках, не фотографируя. На выезде Таня видела на дороге человека с ружьем (я не разглядел), мы предположили, что здесь, когда не катаются на лыжах — охотятся. Но может он и просто гулял с ружьем
А потом мы доехали до Дельфов.
Но это будет уже следующая история Потому что после Дельфы будут Метеоры, а это «целое дело», там отчаянно красиво.
Вашей поездке на Икарию я искренне завидую, потому что всё это напоминает мою первую поездку с мамой и папой в Уютное в 1959 году
. Вижу, что афинцы дейсвительно симпатичные люди: вы значит построились гусеницей без зазоров и вышли по одному билету взрослого грека (небось это был знаменитый греческий пенсионер, которого всячески склоняют газеты как пример беззаботной жизни (по их мнению). А Акрополь вы выдели? А что это за холм на снимке (с какой-то там башней)? Похоже вы всегда попадали в исключительно люксовые жилища — у нас иногда получалось, что то, что на снимке выглядело просторной комнатой или длинным коридором оказывалось закутком — это искусство фотографа
. А что хозяйки не было — это ж хорошо, а то что всё время друг на друга натыкаться в неожиданных местах. Ты я вижу на верном пути к пониманию моей симпатии к тоёте
. Подвинул кресло? Значит водитель перед тобой сидел в багажнике? Там наверное и двигателя не слышно, как и на пассажитском месте. Тоёта айго очень верткая, но в твоём случае это навенрое совсем не нужно было. А в Ливадии вы были? Если я правильно нашла маршрут, то вы как раз должны были её проезжать. Странно, что в Арахове лыжный курорт — там вроде и не высоко, хотя и круто. Всего 900 с небольшим метров. Кстати, а вы знали, что там Парнас? Думаю, что человек не был охотником — они обычно просто так с ружьями не расхаживают, да и кого там ловить? Раз там лыжный курорт, то зверьё давно разбежалось. Ну ждём продолжения 
Акрополь мы видели издали, Таня ближе, а я дальше — она ходила в музей, который рядом, а я не пошел. Акрополь, кстати, как я понимаю на снимке с краном. Про холм не буду врать, это как раз сфотографировано когда Таня в музей ходила, но как бы это не акрополь и оказался, это надо бы посмотреть в картах каких-нибудь.
На фотографии этой убогой квартирки в Афинах было не много не мало — подъезд, парадное, большой такое пространство с зеркалами, на котором от квартирки — дверь 
Про фотографов даже более верно, чем ты думаешь
Ливадию мы проехали мимо. Про Парнас мы так краем уха слышали, но его лично не видели, вроде бы указатель? А Арахова мы сразу нашли в интернете в тот же вечер, уж очень он впечатлил. И он весьма популярен, на русском многие пишут, как мол славно покататься на лыжах В Арахове.