Каш — Турция ’22 p.III

Мы остановились на развлечениях «ликийская тропа» и «морская прогулка». Следующим развлечением была прогулка «на природу» так сказать. Первоначально в окрестностях Каш был найден любопытный природный объект — каньон (вы помните, мы любим найти что-то такое, например в Находке , Териберке или в Сочи ). Каньон Саклыкент, если вам это что-то скажет, находится в горах, на запад от Каш, на границе провинций Анталия и Мугла (Средиземноморского и Эгейского регионов, если брать по-крупнее). Что-то типа 60 км, надо добраться до Калкан вдоль моря, а потом повернуть перпендикулярно берегу. Рядом с каньоном Саклыкент (который упоминали всякие энторнетчики) нашелся еще водопад. То есть конечно, надо рассказывать всю историю, как мы нашли водопад, последовательно, но для начала  — на дороге был указатель По указателю оказался отель с площадкой погонять на багги, магазинчиками и водопадом на ручье, все это называется Seydikemer.

Каньон и водопад.

Нашли мы, значит, каньон Сакликент на карте и решили туда поехать. В принципе по Турции ходят автобусы и маршрутки. Автобусом можно было бы до Калкан, а дальше там якобы маршрутка. Проблема в том, что маршрутки в Турции они какбы очень необязательные и их еще надо уметь останавливать. Вот мы, когда ехали в Демре смотреть на Миру, мы первую автобус/маршрутку не смогли остановить и потеряли час времени просто так. И приобрели некий страх на эту тему, потому что если ты уже не умеешь остановить маршрутку вчера, то кто сказал, что ты ее остановишь завтра? Понятное дело, что надо бы машину напрокат. Но не так все просто, тут же деньги надо считать, причем постоянно, потому что сво идет, и деньги СВОи. Ну ладно, об этом позже, но суть в том, что на машину нам бабла не хватает.

Про машины — Ford Tourneo Connect I

Короче, идем мы вечером домой, видим напротив входа сидит хозяин гостиницы с приятелем и курют. Сели мы тоже покурить, слово за слово, хозяин и говорит, мол «с ума вы сошли, в Сакликент на автобусе ехать. Берите мою машину, только ехайте осторожно, а то после дня Республики народ не слишком в адеквате». А что, можно понять, турки тоже люди. Вот такая вот фота сохранилась, это Эркан, Таня и эрканов форд торнео коннект.

Торнео коннект, чтобы вы себе знали, по жизни дизельный. Drom пишет, что первое поколение (а нам досталось именно оно) имело дизели 1.8 TDC в 75, 90 и 100 л.с. Да, там еще и бензин 1.8 115 л.с., но нам достался именно дизель.

Очень большие сомнения у меня вызывает буква T в аббревиатуре TDC, это же как надо наддуть 1.8 дизель, чтобы снять ажник 75 сил Ну, или в форде Эркана турбина сдохла еще 15 лет назад, что тоже весьма вероятно.

Вобщем дареному коню в зубы смотреть нехорошо, но надо поделиться. Тем более, что легковым дизелем я впервые в жизни рулил (UPD: Как справедливо поправляют читатели — это неправда 😉 На легковом дизельном Пежо-206 я изрядно накатался по Испании и вообще проехался от Мадрида до Лиссабона еще в 2010 году. Этот самый дизельный Пежо не  вызвал своим дизелем такого отвращения, как Торнео, видимо он был значительно более легковой). По существу машину называют кто «минивэн/mini MPV», кто «автомобилем для досуга»/LAV (википедия, кстати, этот «кто»). На мой вкус, так они себе льстят, это развозноая хозяйственная машинка. Потому что вдвоем, да по дороге-нетрассе, в багажнике что-то бухает и наводит мысль «о товаре» там. И руль у него совершенно пустой, просто вообще никакой обратной связи нет, хотя и легкий.

Сидеть в торнео коннект конечно прикольно, потому что до потолка от макушки чуть не полметра, а дверь обрезана низко, чуть не по пояс, так что что-то грузовичное в посадке есть.

С кондиционером я, чессгря, не разобрался до конца, а может и хорошо. Потому что особо прохладным он не дул, а наоборот даже, в пику дизелевладельцам России, утверждающим, что «дизель не греется», дул он из дефлекторов вполне теплым. Но прикрутить было боязно — помните, как на жидулях печка заменяет исправный радиатор? Вот то-то же.

Ну и, конечно же, про двигатель. Это что-то с чем-то — дизель в горах. Он честно тянет, я бы даже сказал тащит на 2000 рпм. Ближе к 3000 он начинает орать, а 4000 выдержать очень сложно, я не готов. Проблема в том, что в гору он на 2000 рпм не едет, вернее он едет (дизель же тащит!) но бесконечно замедляясь. При 3000 оборотов он таки едет, но не разгоняется. А 4000 — страшно. Вобщем турок, возвращавшихся домой по побережью со дня Республики я порадовал, мы (те, кто сзади меня ехали) не превышали разрешенную скорость даже чуть-чуть. Мы ее принижали

Каньон и водопад — продолжение

Каньон Сакликент оказался каньоном Давайте посмотрим несколько фотографий, а потом прокомментирую.

Начинается он для туристов вот с такого брода, хотя выше по дну течет только ручей, речушка — в устье каньона.

Скалы постепенно сходятся все ближе, пока туристы не выскакивают к вот  такому костру, дальше которого надписи и местные турки, которые типа инструкторов, идти не рекомендуют — не рекомендуют очень тактично, говорят «дальше мы не ходим, под вашу ответственность — мы вас не потащим если что».

Длина перехода — порядка 2.5 км «вглубь». Перед походом патрнер съела мне мозг на тему «обязательно тапочки-корралки давай купим», хотя в результате оказалась права. Если идти по камням по ручью в сандалях, то потом их можно будет выкинуть. Босиком совсем не советую, покалечитесь. Во «вьетнамках»  — тем более. Купить тапочки — что-то около 100..150 лир, можно взять напрокат за 50, ко кто ж  его знает, кто их носил?

Дальше мы вылезли на цивилизованное место (это такое «устье» у каньона, там вон видны ларьки-палатки, где можно попить чаю, взять тапочки напрокат

сели по-турецки

и стали думать, где бы нам взять солярки. Потому что Эркан оптимистично сказал, что пустого бака, конечно, хватит на желаемые 60 км (дизель — он экономичный), но попрошайка загорелась где-то на полпути от последней проехатой заправки. То есть за 15 км до каньона. Для дизеля, конечно, 15+30 км «с попрошайкой» по горам, думаю, легко, но как-то нервно.

Добрая турчанка, у которой мы купили кофе и пахлаву, рассказала нам, что заправка есть в 8 км прямо по дороге мимо Сакликента. Однако же я не зря говорил, что место это — граница Анталиии и Муглы. Карта Анталии в телефоне была, а вот Муглы — нет. И взять ее мобильным интернетом в роуминге было совершенно бесперспективно. Так что поехали мы за соляркой наугад. Но — нашли! А на обратном пути увидели тот самый указатель, свернули (ибо запас хода стал просто немыслимый) и попали в такое вот место:

Это отель с рестораном. Вниз 300 ступенек — ну, каньон — не каньон, речка — не речка, вот так как-то

Водопад, короче, тот самый. Деревья мудреные

Красиво, вобщем, и прикольно.

На обратном пути, дорвавшись до машины, мы заехали на пляж Патара. Собственно получилось, что заехали посмотреть на закат. Ну, и удивиться на песчаный огромный пляж, весьма неожиданный для нас, живших среди гор и камней.

От водопада и каньона есть еще видео:

• дальняя точка, дальше которой ходить не рекомендуется. Турки в подобиях гидрокостюмов — как раз те самые «служащие каньона», которые следят чтобы никто не убился
• примерно первая часть каньона, путь назад, около выхода
• водопад.

Как-то так на сегодня. Будет продолжение 😉