Префэйс
Заметка исходно была опубликована на mocars.ru 1-3 декабря 2010 года, через месяц после поездки. Предположительно, что имелся какой-то еще ресурс, так как по тексту можно понять, что имелись иллюстрации (фотографии), впоследствии утраченные. Эти иллюстрации восстановлены там, где я смог вспомнить, о чем идет речь.
Заметка оставлена в исходном виде, включая название, орфографию, стиль изложения. Приведена в порядок лишь «типография» — шрифт, форматирование, удалены ненамеренные опечатки.
Текст не закончен, возможно, что где-то хранится остальная часть, но я пока не знаю где. Возможно, что текст был просто брошен после раздела «про машины», как далее неинтересный автомобильной публике mocars.
В процессе публикации (на оригинальном сайте упоминается «локализация», из чего можно сделать вывод, что mocars.ru — не первый целевой ресурс), который продолжался 3 дня, читатели комментировали и получали ответы на комментарии — эта часть опущена, за исключением одной характерной вставки.
30 сентября
План следующий — хочу в «Зурбаган», под которым Сашка Грин подразумевал, по моему мнению, Лисбо. Задумка старая. К моему глубокому сожалению не смог я найти штурмана-компаньйона, поэтому планирую лететь до Берлина иропланом, там взять в прокат что-то маленько-дизельное (был бы напарник — поехал на своей Тушке, но по баблу на билеты не бьется совершенно). Итак, Берлин-прокат-Мадрид, там передых у знакомых и рывок к океану.
Сегодня «Марк-1″: документы в посольство сданы, ко вторнику должна быть виза. Йоооо! не без шероховатостей — немцы (а деффки в посольстве в Маськве реально нативные немки, а не наем) любят ордунг. Плохо я подготовился, не расписался в 2-х местах, не приклеил фото к анкете (пришлось деффке самой степлером щелкать), не сделал +1 ксеру паспорта, задержал девчонку на работе на лишних 10 минут. Реально чувствовал себя козлом ибо деффка мягко так сказала » вы так часто ездите — что же вы не подготовились хорошо?» ну я весь в краске и смущении. Дико извинился, предложил чашечку кофе, получил вежливый отказ.
Впрочем, наслушавшись и насмотревшись там в зале, что несут «соискатели» в качестве документов, а некоторые и ваще без документов приходят, я себя простил и понял…
12 октября
Пачпорт с визой со второй попытки получил — в первый раз даже отгул взял, но приперся мудак-заказчик с пожеланием встречи посреди времени раздачи виз (а с этим у немцев строго, 8:45 — 10:30 и 13:30 — 15:30, в остальное время ни-ни!!).
Как всегда схватил хвостик сюра.
Когда сдаешь документы, тебе дают талончик на следующий вход (забрать паспорт). Талончики дают номерные, разных цветов, малиновый-оранжевый-желтый-зеленый-синий. Номера и цвет по-моему идут от балды, но! Охрана посольства развлекается тем, что назначает последовательность цветов «Сегодня первыми пойдут красные, потом синие, потом желтые, потом зеленые, потом оранжевые!!» И граждАне начинают строиться по цветам и номерам. Отбалдосность цвета, номера, даты посещения только добавляет азарту. Эх, «хороша страна германия…» и русские охранники в немецких мундирах.
Итак, две очереди, одна стоит «на собеседование», другая «на получение». «На собеседование» назначено время, на получение выданы талончики. Свежий, непорочный чувак «теряет девственность» он здесь впервые он подходит к ДРУГОЙ ОЧЕРЕДИ. Диалог:
— Извините, можно спросить, вам на сколько назначено?
— А у вас какой цвет, молодой человек?
— Мне на 15:00
— А здесь стоят желтые с номера 650
Билет до Берлина куплен, куплены также билеты Берлин-Мадрид. Переубедила сестра, не любит она автомобилей, и не может проехать больше 600 км в день. Где-ты-где-ты мой несбытый штурман?
Пока осталось только МВУ сделать.. если успею…
13 октября
Выдержка из e-mail сестре
Хорошо, давай в среду. Но если что-то не получится, следи за е-мейл — инструкции по прибытию.
Дальнейшие вопросы: кофе молотый или растворимый? Предпочтительная марка? Хлеб — чёрный или
белый (серый)? Колбаса — типа салями или типа докторской? Сыр — старый голландский или
эмменталер (швейцарский) надеюсь понравится (или ты любишь больше рокфор?). Джем у меня
естъ изготовления коллеги (ежевика), постараюсь до твоего приезда не съесть.
Хех
Кофе лучше молотый, хотя помолоть я могу сам, но лениво. Марка – пофиг, лучше арабика, но и робусту я тоже пью.
Хлеб «викинговский» — сухой (хлебцы) или многозерновой, обычно у нас это все черного цвета, даром что сверху белесая мука. Можно хлеб с орехами и черносливом, у нас наконец-то!!! такой появился в магазинах летом, правда по цене пирожных.
Колбаса пофиг, какая тебе менее противна, такую и купи, я ем всякую.
Сыр – оооо, сыр! Для завтрака лучше твердый, хотя я тут открыл для себя «бри» и могу запросто съесть изрядный кусок бри. Рокфор я тоже ем, и всякие «блю» сыры. Камамбер ем запросто. Чего следует опасаться – это греческого сыра фетучи ( или фетачи?) и всякой брынзы, к ним я отношусь настороженно. Правильно, вероятно, будет тебе выбрать из перечисленного то, что тебе самой не противно, потому что я теперь ем не очень много, и тот сыр который может остаться – доедать тебе, так что сделай это с удовольствием
Голософф: Ну и? Где континью-то? То, что сюда никто не пишет, не значит, что не ждут продолжения твоего прогона, который будет, как обычно, о чем угодно, кроме автомобилей, но прочитать все равно хочется.Вот я иной раз с вас худею >
Леха, я же сказал — локализация. Ты можешь себе представить Федора Михайловича Достоевского, который локализует «Преступление и наказание» для пендоссцев, парралельно внедряет «диасофт соа!» а еще вокруг стоят его литературные агенты и бубнят «Федя, мечи что есть, нам книгу печатать нада! Ты чо, казел, потом поправишь, у нас договор в заднице «
Под ответственнность Голософф, требует редакции, будет меняться
15 октября
Шереметьево, терминал D, 21:30. Огромный, практически пустой сарай (50 выходов на посадку, прикиньте). Кое-где спят не то китайцы, не то корейцы, причем спят конкретно, видно что спешить им некуда. В кафеюшках и ресторанчиках спиртного нет. ВООБЩЕ НЕТ ???
Хочешь выпить — иди в дьюти-фри, минимальная бутылка- фляжка вискаря на 300 мл. Ее тебе упакуют в пакет и с чеком, либо пей ее где хочешь, но с открытой в самолет не пустят. Чума
Зато есть курительные с лавками, куришь сидя.
А люди с дитями, которые в аеропорту, ето не меньшая чума. Чудненькая девочка 4-х лет способна довести окружающих до белого каления за 10 минут. И, вроде, я против детей ничего не имею, а поди ж ты…
(тут двигатели, взлет, командир желает и все такое).
Да, перелет. Летать я ссусь конкретно. Не беда, это привнесенное, в какой-то момент меня убедили, что летать — стремно. Теперь трезвым не летаю, а что, хорошо, забылся — «мистер, пора на выход». В чем бяда — не уверен, что в случае чего вынесут и положат в такси. Но тут уже из двух зол меньшее, либо летишь, либо сутки колбасишься в поезде, который я хуже того не люблю и время….
Вопщем, как говаривал артист Петренко, летел я «сухой… сухой как лист…». Отчаянно пытаясь заснуть сквозь скорбь перелета.
… Ну, вобщем только три наблюдения. В порядке поступления такскыть:
Со мной на рейсе летел совершенно фантастический персонаж. Попробуйте потренировать свое воображение, а я попробую, как смогу, описать его внешность.
Итак, берем Леню Брежнева. Красим его волосы в радиально черный цвет. Теперь очень легкими движениями пригибаем уголки глаз наружу вниз, горбатим нос и добавляем смуглости — нам надо получить такого Л.И. Брежнева, как если бы он был латиносом, а именно чилийцем или бразильцем, потомком ацтеков. Волосы делаем длинные прямые и черные, брови оставляем на месте, тоже черные. Саму мордатость непременно сохраняем. Не забываем смуглость.
Теперь это одеваем в черную кепку (небольшую), брюки, черную рубашку (хе-хе-хе, комисса негра). Одеваем 3 тонких жилетки (количество определяется только когда чел начинает шариться по карманам), и светлый пиджак. Теперь выворачиваем рукава рубашки наружу пиджакаи слегка подворачиваем рукава пиджака, так чтобы манжеты оказались выше локтей..
Отходим, смотрим. Добавляем латиноамериканскую значимость во взгляде. Это оно.
:-\
Совершенно зря я бухтел по поводу 4-х летней девочки. Не знаю как всех, но меня конкретно достал вполне взрослый и нормально одетый господин, который обладал голосом хуже, чем у детей. Есть такие голоса, которые сверлят вам моск. Вот он сверлил из любой точки салона, по которому он бродил и приставал ко всем, кто не посылал его сразу нахуй не отказывал в общении нельзя материться!. Этот урод говорил одинаково плохо на немецком, русском и английском одновременно, хотя надо отдать ему должное — он собрал телефоны порядка 15 женщин в салоне самолета, рассказывая про свой бизнес (представляете, как оно, сквозь дрему?) и о том, как он добивается гламура. И сверлил мне моск из любого места салона. Через 2:50, столько он мне не давал спать, я хотел реально накатить ему с ноги. Или убить. Почему нет, порезал тело на кусочки и в сортир? Такое бывает, судя по СМИ >
Но что меня вернуло в стабильное состояние — мои документы на пасс-контроле взял, как я понимаю, тот же офицер, что и в 2003 году, и так же доброжелательно что-то пробурчал, полу-по-немецки полу-по-русски. Приятно видеть старых знакомых , «щьерт побьери» (с)
17 октября
Вот, во что вылился ранее обсужденный завтрак 😉
В Берлине было солнечно, стоянка многострадальной сеструхиной короллы. Оформление стоянки – by коммунальные службы, ДЭЗ по нашему (или как он там называется – ЖЭК?) Цветовая гамма – оценивайте сами.
Да, касабельно короллы 😉 Предидущую тойоту, старлетт, если кто помнит 😉 , задавил мусоровоз в 95-м, кажись, году. 
Взамен на выплату из страхерни была куплена вот эта вот помоина. В момент покупки она, конечно, еще не была помоиной, и даже в прошлом веке мало бы кто догадался, что она «очхорбу битая в морду». А после 2000-го года она как-то резко выцвела, ну и ваще… А в 2003-м сестра купила на нее резину в супермаркете (потому что «очень черная») и я на этой резине поехал в Нюрбургринг… впрочем, это совсем другая история 😉
Вообще осень, не смотря на то, что в момент вылета было холодно и мокро, похоже налаживается. В Берлине фестиваль подсветки зданий. Народу куча — как же, такое развлечение. Бранденбургские ворота и моя любимая Унтер ден Линден,
Кроме того, сестрица вытащила меня гулять на велосипеде. Кошмар! Ужос! Я всю жеппу себе отшиб за примерно 15 км брусчаток. Немцы экономные, сцуко, они покупают б\у велики. Без амортизаторов, классические. Брусчатка-с. Рама-с. Жесткое седло.
Да, примерно в том же месте сделан вот этот снимок
Слева, за деревьями, метрах в 50, течет Дамме, справа – обратите внимание! Это трамвайные пути, здесь ходит трамвай. Т.е. это еще город! Через километр начнется очередной жилой район. Поражает отсутствие мусора в лесу, как-то ярко представляется себе, что было бы в Россиии на берегу реки в парке в городе?
Вот характерная улочка в Грюнау (ну это все вобщем вокруг Грюнау).
17 октября
Прошелся вдоль бывшей Стены, посмотрел на «холокост». Или на памятник Холокосту. Или как он там называется, во всяком случае раньше его не было. Около Бранденбургских ворот повстречал вот такое вот забавное устройство — велорикша на 8 человек со столиком для пива и закусок. А чо, хотят люди отдохнуть культурно – затарились и поехали 😉
Впечатление произвел памятник на берегу Шпрее тем, кто хотел уплыть в Западный Берлин, но был застрелен погранцами.
На фото – по проходу левее шла Стена, справа Рейхстаг (западный сектор), достаточно узкое место Шпрее. В основном все застреленные – 60-й..62 год. Так я и не понял, что означает свободное место? «Быть может это место для меня?» (с) Марк Бернес.
До темноты, до фестиваля подсветки, посидел в итальянском ресторанчики с совершенно отмороженными официантами. Когда уже почти стемнело и зал наполнился я откровенно наслаждался тем, что народ, которому после немыслимо длительного заказа приносили хлеб и приборы, с жадностью начинал жрать этот хлеб. Короче, официант без чаевых, а чтобы так долго обслуживали – в Москве надо еще поискать.
19 октября
Цюрих. Есть мнение, что это пересадочный пункт для половины европейских рейсов. Во всяком случае через Цюрих лететь какой-нибудь «левой» компанией (как у нас чартер) сильно дешевле. Берлин-Мадрид и обратно на двоих (с сестрой) стало через Цюрих в -175.0 ойро. В смысле езды через Францию и остаток Германии похоже, что сестра угадала – во Франции массовая забастовка заправщиков. Все «передовое человечество» рукоплещет храбрости и солидарности французских трудяг, но проехать там – хрена!
Цюрих. Чудовищных размеров терминал, думаю пару километров длиной. Хорошо, что внутри есть плоские эскалаторы, которые везут тебя большую часть дороги. Весь еропорт увешан рекламой швейцарских часов
Там же, в аэропорту, в подвале – вокзал, раз в 10 минут поезд. До центрального вокзала, он же центр города, ехать в двухэтажном вагоне «2-го класса» минут 15, не больше, Fr. -12.40 туда и сюда вторым классом.
В любом «путеводителе» из энторнета про Цюрих написано, что стоит посмотреть Банхофштрассе – чуть не на первом месте. Ага, да. Это «вокзальная улица» по-нашему, от вокзала до берега озера. Однако же рекомендация эта для мудаков. На Вокзальной улице Цюриха расположены рестораны типа «метрополь» с заоблачными ценами, магазины Диор, Гуччи, Прада, биржа UBS… есть даже некий супермаркет… тоже элитный… ну и, естественно, каждый второй, даже я бы сказал полуторный магазин – конечно же часы, швейцарские часы.
Тьху, простихосспидя 😉 Кароче, не читайте мудацких рекомендаций. Идите сразу на другой берег реки, там старый город, там красиво и спокойно. Старый город на склоне горы, вернее холма, на вершине которого Цюрихский Университет. Много молодежи, бары вполне демократичные, есть стрип-бары, деффки красивые.
Но сначала – забавное изобретение швейцарских мопедистов-развозчиков (чтобы руки не мерзли)
Река (справа – тот самый старый город, который нам нужен)
Завтрак в кафе на «площади щуки». Юноша-скульптура (стоит на вазе), раздирает пасть той самой щуки, от которой пошло название. Кафе, кстати, тьху. Арабы, ля. «Кедр». Видели бы они кедры :-Е Тьху еще и потому, что там не знают про существование безчиповых карточек. молодЕжь, ля , исламское ?
А вот старый город, барельеф (или что это? Горельеф?) над дверями в дом, тут вроде как апостол Павел с чортом беседует. Ниже- дата постройки дома. Все еще живут, сцуки, капремонта не делают
Вид со старого города на новый («женский собор» если дословно, а смысл в том, что он святой Марии, женщины, поэтому дословный перевод такой странный)
Витрина магазинчика в старом городе. Магазинчик называется что-то среднее между «догадайся сам» и «ах! До меня дошло!» Загадки не страшные (если до кого не дошло пока, то посередине стоит зеркало в обе стороны)
А вот меня заинтересовало, что же может быть внутри домов, построенных 600 с гаком лет назад. И я сфотал потолок такого дома, ессно стоя на улице через окно. По крайней мере прикольно?
Уау! «Лечебница для мишек»! Здесь ремонтируют старые любимые игрушки, преимущественно, ессно, мишек. Кое-кто не забтирает готовое, во всяком случае мишек там толпа – смотрите сами
Неподалеку от Университета, надменный igorek(tm) с неизменным ноутом на плече на фоне панорамы города. Обратите внимание на подбор цветов листвы деревьев, нынай, я просто перся.
В цюрихе любят автомобили. Причем увидев первый, я чуть не обкончался Кто-нить знает, что это, и сколько их выпущено? А ТТХ? А второй – угадаете?
Следующий снимок есть в любой нормальной книжке про Цюрих – это дом, в доме тротуар, рядом река – казалось бы все так просто, а вот поди ж ты
А вот взрослые люди вышли пройтись. Мужик в красных штанах (у него еще жилетко красное было и красный шарф), и бабо его в красных колготах и красной юппке. Шикарно, парнишша!
Цюрих стоит на берегу озера, при впадении двух рек. На реках стоят лодки, катера. Торкнуло меня, когда гуляя вдоль набережной маленькой я увидел деффку, расчехлявшую свою моторку. Нормальную такую деффку, без выкрутасов. Ну живет она тут, а на реке у нее моторка. А чо такого-то? На фоту деффка не попала, но она на том берегу. «ты суслика видишь?»
19 октября
Пиренеи внушают, в безоблачную погоду с высоты 10500 м они выглядят примерно так
В Цюрихе было +9. Сестра чуть не обкакалась, когда на мониторах в самолете написали, что температура в точке прибытия 3 градуса. На самом деле в 20:00 местного времени в Мадриде было +16.
В этот день на сцене появляется новый персонаж – трехдверный Пежо 206 HDi. В процессе пролезания на задний ряд моя сестрица что-то такое отщелкнула у переднего кресла, отчего перестала фиксироваться спинка. Так что везли меня лежа, и 19 числа в Мадриде я нифига не видел.
20 октября
В Мадриде +20 днем (а на солнце и все 25) Ай, скажу я вам, какие машины, вот в Испании деффки – это сила. И «их тут тысячи, просто тысячи!» (с) Я, конечно, не видел сам, но мне представляется дело таким образом, что вот немка или швейцарка, или шведка решает выйти из дома. Она смотрит в окно, видит что холодно. Она смотрит в зеркало, убеждается, что это она, достает из шкафа большое и теплое (куртку, пальто, огромный свитер), надевает и выходит. Испанка делает не так. Она подбирает что одеть, блузку к пиджачку, юбочку к курточке, сапоги к колготкам, сумочку к сапогам. Она подбирает украшения на сегодня, она укладывает волосы – такие прически, как у испанок, не могут получиться случайно, над ними надо поработать. И только потом она выходит. И уже идет, как произведение искусства, на которое можно любоваться. Смотрите сами – я стеснялся откровенно фотографировать женщин, но вот, что попало в объектив, то и хорошо
Честно говоря не в курсе, был ли Иоська Сталин в Мадриде. Скорее всего — нет. Скорее всего, был какой-нить главный архитектор Москвы. Ну чем не ВДНХ?
А вот газель по мадридски – маршрутка на улочке старого города. Коротенький синий автобусик с дверью посередине, высокий (горбиться не надо), достаточно просторный (человек на 8 вроде, но их не старались упихать поплотнее)
«Точка 0», от которой отсчитывают километраж от Мадрида, на ней же – Медведь, символ Мадрида. На какое он дерево лезет мне говорили, но я забыл. Впрочем, говорят, что его перетащили, т.к. плаца дель соль – площадь солнца – реконструировали и делали под ней пересадочный узел метро, так что «правдашняя точка 0» в ста метрах в сторону. Ну и хрен с ним
«Я хотел бы опираться о платан» (с) Б.Гребенщиков. А я таки оперся 😉 Чертовски прриятно 😉
Вид на МКАД – Мадридскую Кольцевую Авто Дорогу ;))))
Впрочем, о ней позже, в другой заметке
21 октября
Как все уже догадались, моя сеструха поехала вслед за мной потому что отчаянно переживала как бы со мной что не случилось. В этом были положительные и отрицательные моменты. Например то, что она отговорила меня ехать через Францию на машине оказалось плюсом – как раз французы-заправщики бастовали. Другим положительным моментом стала ее институтская подруга, которая последние 35 лет прожила в Мадриде – она выдала мне ключи от своего Пежо 206 HDI (дизель).
Про машины
И тут мы вернемся к тематике форума и поговорим о автомобилях 😉
Итак, Пежо 206 дизель, объем мотора не знаю 8-( ) Я так и не смог найти, где открывается капот 8-( ), хотя ребз прислал мне в скайп приметы, как отличить 1.4 от 1.6 и от 2.0. Думаю однако, что этот экземпляр был атмосферный 1.4, ибо звука турбины принципиально не было, оная подруга сестры весьма прижимиста, даром, что приборка – красное на белом. Экстерьер описывать не буду, 206-й все и так знают. Машинке 2 или 3 года, одна из последних 206-х, пробег 10500.
Интерьер – удобная чисто в французском стиле сидушка, знакомая по Кливке, с хорошей боковой поддержкой. Впрочем, полным или толстоногим может быть тесно, валики поддержки сильно выражены. Регулировок чтобы сесть удобно вполне хватает. Ясная и понятная музыка и климат – я разобрался за 5 минут и еще и показал хозяйке пару полезных фенечек. Сверху примостился нави – к сожалению, купленная в супермаркете «универсальная» присоска на стекло за евро 17.0- присосаться не захотела, поэтому пришлось закрыть центральный дисплей, подперев нави сеструхиным очешником.
Дизелек относительно тихий, «тракторный» звук слышен только на холодном моторе на холостых. На 120..130 звук мотора есть, но ненавязчив. Работает все это дело в диапазоне 2000…3000 рпм, ниже тяга фиговая (хотя и говорят, что дизель снизу должен тянуть, но 1.4 л видимо совсем мало). Выше 3000 крутить особого смысла нет, т.к. «подхвата» нет, мотор просто добросовестно раскручивается тыщ до 5, обеспечивая равномерную тягу, но и наращивая шум. А между 2 и 3 тыщами – и тихо, и нормально тянет. Спортивных повадок никаких, только эластичность мотора. На 5-й можно пытаться разгоняться в гору, и даже что-то получится, но никакого взрыва или подхвата – равномерная, тупая тяга. Так и хочется написать «троллейбусная», но, к сожалению, вовсе не настолько мощная.
Итого я бы поставил в плюсы:
— французский салон,
— эргономику,
— дешевую солярку.
Мало того, что солярка сама по себе дешева, еще и расход очень радовал. На полном баке (не то 55, не то 60 л – самая большая заправка была 54 л) запас хода по шоссе на скорости 120..130 составлял около 800 км.
В минусы:
— пару дурацких французских заморочек, например способ откидывания спинки сидения (3-х дверка),
— бак без крышки а только с пробкой,
— кнопки стеклоподъемников только на тоннеле,
— уродскую КПП. Огромные ходы и нечеткое включение, хотя набалдашник ручки просто приятно держать в руке, но вот попадать в передачи – это ЗАДАЧА, сам неоднократно глох как лох посреди города, воткнувши 4-ю вместо второй или 3-ю вместо первой. А, забегая вперед, на вертикалях Лисбо уверенно воткнуть заднюю за разумное время – МУКА.
— думаю, что конкретно у этой машины был не совсем правильный сход\развал. Любое отвлечение на трассе, допустим прикурить сигарету, когда не смотришь, руль держишь фиксировано, но не сильно, уводило на метр в сторону. Удерживать машину на прямой не трудно, видимо постоянные подруливания не замечаются через ГУР, но всеже чувствительность рулевого в околонулевой точке черезмерна.
В Испании собственных машин – Сеат. Однако испанцы ездят на всем, наиболее популярны французские Рено и Ситроен, самих Сеатов немного, но есть, много Ауди, потом старые мерседесы и средней старости БМВ. Японок практически нет на дорогах, в городе иногда попадается Судзуки или Хонда, тойота – раритет. Впрочем – посмотрим дальше, ага, да? 😉
Немного о правилах и о трассах. Правила просты – в городе 50, на шоссе типа наших, 1 полоса в каждую сторону, разрешено 90 (если шоссе в городе, то 50), на автобанах 120. По слухам контроль жесткий и только с помощью камер. Эту историю я слышал еще в Барселоне в 2008-м, сначала сделали полную сЪемку, но посыпались судебные иски на вмешательство в частную жизнь – на фото виден был и пассажир. Теперь все безжалостно и строго, тебе, в случае чего, присылают по почте фото твоего номера машины с описанием нарушения и суммой штрафа. Живых полицаев я видел на дороге 1 раз, в городе, в Бильбао, по-моему они отчитывали неправильно запаркованного чувака. В остальном полиции на дорогах нет. Правда в некоторых городках, особенно в Наварре, есть щиты со знаком ограничения 50 и желтыми лампами, если ты едешь быстрее 50, то лампы мигают. А вот у португалов еще хлеще, у них в городе светофоры реагируют на превышение. Т.е. если кто-то из табуна подъезжает к светофору быстрее, чем 50, то светофор переключается на красный и все стоят отдыхают.