Солянки Европы и России: Соловки ’14

Дорога практически свободна, хотя ненулевой траффик есть. Особых обгонов не требуется,  MapCamInfo + Вистлер включены обязательно. Собственно невидимые Вистлером «Стрелки» заканчиваются около границы Тверской обл., но дальше в каждой деревне по камере с радаром попроще, по наблюдению – все Ka-диапазона (на Вистлере можно настроить фильтр, чтобы не пищал понапрасну на радио дальнобоев и прочую помеху).
Тверская область разительно отличается от Московской качеством дорог. Я не знаю в деталях кто там  и когда избирался-назначался, но если смотреть по качеству покрытия / времени наблюдения, то напрашивается вывод, что до прошлого года губернатором (-ами) Тверской обл. были откровенные воры. Что случилось с последним- нынешним не очень понятно, толи он нашел способ еще более эффективно воровать посредством укладки свежего асфальта, толи наконец человек порядочный (значит долго не проживет?). Отрадно за будущие поколения, что они некоторое будут ездить  по хорошей дороге, но «на сейчас» готовых кусков дороги мало, либо стройка, либо  наследие воров в заплатках, ямах и колдоебинах.

Есть большая беда — Вышний Волочок. Там трасса идет прямо через город. Утром пробка была — эээ? какая же днем? Обочечников было масса, а чо делать? Фур тоже. Всех было полно. Не ездяйте через Вышний Волочок (а его объехать — никак). Это жоппа. Порадовала вывеска магазина «ВАЗ-ГАЗ детали машин» Не «Запчасти», а именно «детали машин»

От Москвы бензину хватило с небольшим запасом до БиПи у поворота непосредственно на Новгород. Это примерно 460 км, ввиду неизвестности впереди залились под пробку, съели каких-то булочек с кофе и двинули дальше.
К гостинице подъехали что-то часов в 11 (не без гордости – да, я езжу быстрее «яндекса» ). До «расчетного часа» нас таки пустили без особых вопросов и оплаты за лишние сутки. Правда, строго-настрого запретили курить где бы то ни было, кроме балкона (2 балкона на всю гостиницу) или дальше 15 м перед входом. Для справки:  гостиница Новгородская, на ул. Десятинная 10, 2200 р/сутки за семейный номер с удобствами, качество номера «средний совок». У гостиницы своя бесплатная парковка с видиокамерами, но видно, что ресепшн достают вопросам параноидальные приезжие, отчего девочка нервно подчеркивает, что гостиница ответственности не несет. На входные свободно около четверти мест.

Поражает воображение официальный  прейскурант на порчу имущества, размещенный в номере на видном месте – например «коврик прикроватный овальный» заблевать (испортить) стоит в 1,5 раза дешевле, чем «коврик прикроватный прямоугольный». Так что если что – есть смысл сначала провести инвентаризацию, уточнить, какие коврики достались .

Съев что-то в кафешке гостиницы (не впечатлило вообще, какая-то еда ни о чем. Есть можно, вкус забывается прямо сразу.  Солянки в меню не было ), завалились спать. В полчетвертого проснулись по будильнику и пошли в город, благо гостиница оказалась примерно в 10 мин. ходьбы от кремля.

Общее впечатление – очень спокойный и основательный город , тысячелетняя история. Собственно и памятник 1000-летия России именно здесь.

* * *

12 июля выспались (ну, тоесть встали что-то часов в 12   ), съели в кафешке очередной «завтрак ни о чем» — вот даже вспомнить не могу, что это было- и рванули дальше. До Кеми в этот день предстояло проехать 890 км, гугль/яндекс обещали, что это 10..11 часов.

На практике это выглядело следующим образом: возвращаемся на М10 , едем в сторону Питера, через 90 км сворачиваем на А115 и по ней – до М18 «Кола», она же «мурманское шоссе».
А115, доложу я вам, премерзкая дорога: узкая, с дрянным покрытием и закрытыми поворотами. Кроме того, помимо обычных тракторов с навозом и древних «Захаров» за пивом, на ней встречаются караваны по 3-4 фуры. Впрочем, ведут себя фурщики адекватно, но обгонять караван – это не сходу проскочить. Особенно на фоне наших задумчивых граждан, которые частенько сами не обгоняют и другим не дают, т.к. висят плотным хвостом и болтаются между фурами «пакета». М18 конечно будет получше, тут и покрытие более-менее, разметка похода на правду. Хотя наспунктов полно. Что странно, что на перегоне М10 – Петрозаводск мы видели только одного «внепланового» мента, да и того на обратном пути.
Да, надо обязательно еще упомянуть, что заправки в этих местах (как, впрочем, и на М10) кучкуются около крупных городов. Расстояния «пустоты» вполне могут достигать  50-90 км, так что ехать «до попрошая» категорически не рекомендуется. Правда продолжает работать билайновский интернет, так что запрос «найти ближайшую заправку и проложить туда маршрут» выполняется элементарно, пугает только расстояние до нее
Природа тут красивая, хотя и однообразная. Из того, что стоило бы посмотреть, надо упомянуть Старую Ладогу с монастырями, раскопками и вообще патриархальным колоритом,

да разводной мост в Лодейном поле (внушаить, ибо похож на буржуйский  )

Кусок от Лодейного Поля до Пряжи – сплошной ремонт.

Пряжа интересна тем, что здесь мы смогли заправиться (про перегоны 50-90 км без заправок я не зря упомянул) и поесть в кампании карельских байкеров. Байкеры вполне тихие и приличные, солянка есть в меню, но представляет из себя конечно же нечно отдельное – сосисочно/колбасный суп с картофелем. «Мясо по французски» здесь называется «Мясо по-таежному». Впрочем, здесь уже есть карельские валуны и попадаются карликовые березы, что радует глаз.

это Пряжа. Обед (ужин?) с байкерами. Солянка из сосисок, мясо по-таежному, байкеры с байками и придорожное кафе странным образом закашивающее «под Баварию» (конечно, на самом деле ничего общего, но эдакий «баварский флер»):

От Петрозаводска на север «Кола» превращается вообще в шикарный хайвей. Дорога тут лежит на скальном грунте, поэтому кочек, провалов, стыков исчезающе мало, несмотря на старый асфальт. Повороты спрофилированы, ну и что, что 1 ряд в каждую сторону? Зато траффик невелик. Вобщем, про этот участок длиной 400 км скажем так: я в руле скомпенсировал остановки поесть/пописать/заправиться и выполнил «план Яндекса», так что всего мы ехали обещанные 11 часов несмотря на полуторачасовые паузы.

 12 июля, 11 вечера, Кемь. М18, как я говорил, в этих местах хороша. Да и вообще чудовищно красиво – скалы, мелкий лес. Бурная река Кемь с бурунами проходит плотину ГЭС и бежит дальше в море между скалистых берегов. Возможно, на самом деле это обычное дело. Просто мне очень нравится природа северной Карелии и Кольского п-ва, я прямо балдею от этих пейзажей. Сам город Кемь – свалка. От трассы 15 км раздолбанной вусмерть дороги, за придорожными кустами попадаются какие-то развалины, перед городом – поселок вояк на одну офицерскую пятиэтажку и секретным хламом за длинным бетонным забором. Сразу после вояк хламу становится значительно больше, дорога просто идет через свалку деревянных и металлических предметов. Интернет от Билайн практически мертвый, от этого навигатор начинает сходить с ума (кстати, всю дорогу мы ехали по «яндекс-навигатору» на телефоне. За исключением Кеми, которая к.е.м.   работало везде на отлично). 90% домов – двухэтажные деревянные бараки, каких было полно в России лет 40 назад, даже и  в Москве. Берег моря тоже замусоренный, ничего подобного пляжам нет. Вобщем убогое, очень убогое впечатление, партнер прониклась и сказала, что натуральное к.е.м.

Про «Причал» (специально для Юрчега напишу подробнее   ). Гостиница «Причал» в Рабочеостровском (сколько-то км от Кеми дальше к морю) – так и осталась монополией. Т.е. это гостинница, со стоянкой и причалом, от которого регулярно ходит по меньшей мере 1 теплоход – Василий Косяков (название легко запоминается ассоциативно, у нас тут рядом есть магазин пива «Косоухов», косорыловка, кривизна, косяк). Косяков ходит на Соловки в 8:00 и обратно плывет, кажись, в 18:00, ходу там 2 часа. Летом есть дополнительный теплоход поменьше, вроде бы он ходит в 10:00 и обратно в 16:00. И это, собственно, монополия, потому что всерьез рассматривать «частников» с катерами нет смысла, а жить, в смысле остановиться переночевать, больше просто негде. Сама гостинница – 5 классических двухэтажных бараков (которые именуются «коттеджами»), несколько «дачных домиков, один сруб получше – административный, и ресторан тоже в бараке. Внутри бараков – коридорная система, на первом этаже номера с удобствами «в номере», на втором – «в коридоре». Теоретически у них (у гостинницы) есть вайффай (в административном срубе) и e-mail, так что бронирование из Москвы возможно. Реально это довольно прикольно, потому что через них проезжает масса разношерстого народа, когда я написал, что мне нужен номер на двоих, первым ответом был как раз «с удобствами на этаже» за 1600, «но у нас есть еще койки в 12-ти местном номере». Восторга номер не вызывает, потому что барак, сыровато и как-то убого, но переночевать можно. Все удовольствие стоит следующим образом: билет на теплоход на одно рыло в один конец 1000р, за две ночи с одним завтраком в номере «унитаз в номере» мы отдали 5100. С завтраком, вобщем, кроить нет никакого смысла, берешь ты его «по меню» или как комплекс с номером – одно и то же по цене и по ассортименту. Вообще в 12 ночи кухня уже не работала (а в 7 утра – «еще», т.е. только завтрак), но если бы я попал туда днем, то заказал бы что-нибудь рыбное, бо треска водится в 300 м от ресторана. В 12 часов можно было попить кофе и посмотреть ЧМ на большой панели, как раз первые игры шли.
Хотя Кемь и до полярного круга, закат там в 1:47, т.е. солнце садится примерно на полчаса. И светло не чета Питеру, его белые ночи по сравнению с Кемью – это хоть глаз коли.
Фоты «Причала» и его причала, почти 2 часа ночи (первая, кажется, 1:47)

13 июля, дикая рань, что-то типа семи утра. Посадка на Косяков начинается полвосьмого. Т.к. билеты без всяких мест, то садиться лучше первыми, потом некуда будет. Впрочем, тут случилась интересная штука – все первым делом расселись на верхней палубе, пришлось нам идти в салон. Вроде бы все логично, до 13 июля на улице было +30. Однако же как только вышли в море, сразу граждАне поняли, что «что-то тут не так». Собственно мне за 15 минут на верхней палубе продуло шею так, что она с трудом крутилась еще потом здесь, в Москве. А Таня моя ринулась обратно в салон, где «была организована распродажа товаров народного потребления». И стала покупать там себе свитер, а я ее – отговаривать (ну никак у меня +30 из головы не шли). Вплоть до того, что продавец высказался, что «завтра будет +5», а я ответил «завтра нас здесь не будет». Но партнер – она упрямая, свитер купила (кстати, завтра таки стало +5  . Но о холоде, видимо, уже потом.
В море

Салон теплохода:

Вид на Соловки с моря

дальше у нас пойдут фотографии без комментариев, фотографии с комментариями. Собственно о Соловках надо писать отдельную статью, а сейчас я не готов. Для Юрчега сразу скажу, что я видел живьем 3 гостиницы, а про 4-ю читал (она там, куда мы не ходили). Ценник не знаю, мы-то базировались в «Причале» и на острова ехали на один день, оно ж не отпуск, а несколько отгулов. Скажу за ресторан «Изба» при гостинице — вкусно и много, но ценник реально конский, даже по московским понятиям дорого.

Итак,

Вид на море и пристань с острова. Дает представление о том, какая свалка в Кеми — там (имеется в виду обобщенно «те края» вокруг человека) везде так.

Монастырь, собор, Святое озеро у стен монастыря. По другую сторону монастыря, у моря — Преображенская пристань и Преображенская гостиница (так она называлась до революции)

Большевики, блин, коммуняки…

План архипелага

Несколько прикольных фот поселка Соловецкий:

это просто для затравки. В воздухе — пыль от проехавшего ПАЗика  (фото не сохранилось)

универсальный магазин с прокатом велосипедов. Кто-нибудь знает, что есть «козули»?

еще более шикарный магазин  

рука партнера™ в новом свитере тянется к мармеладу, изготовленному из местного агар-агара  

Там у них фабричка по переработке водорослей. С 1919 года. Я думаю, большевички построили, монахи такой херней не парились. По существу — они собирают эту, как ее? лапидарию? ламинату? и делают из нее агар-агар и всякую косметику. Ну так, чтобы вроде пользу приносить и народ при деле был. Чиста по-большевицки.

Да, естественно, культовая фотография «Игорек омывает ноги в Белом море»

Фоты Белого моря, озер, леса на острове. «Чиста природа»

13 числа вечером, на переходе Соловки-Причал пошел дождь, и лил, и лил. К утру 14 на улице действительно стало +5

14 июня, утро.

Обратно возвращаться мы в последний момент решили через Питер. Потому что туда как раз приехала из Швеции (с пмж) на побывку одна дальняя родственница, соответственно нарисовалась перспектива пожить пару дней в Питере, в нормальных условиях, в качестве бонуса с этой самой родственницей пообщавшись.

В Питер ехать из Кеми очень просто — встаешь на М18/Кола/Мурманское ш. и едешь, пока не приедешь. Кто решится, еще раз напомню: радар-детектор в диапазоне Ka -обязательно. Карельские менты, как и русские, больше не стоят на дорогах лично, они приносят эдакие ящики с радаром и камерой (даже не треноги!) и ставят их в самых неожиданных местах. И, если бы они (камеры) не жарили в Ka-диапазоне, это было бы очень стремно по деньгам.

Пару слов о траффике, которого практически не было вплоть до Лодейного поля (в Питер опять через него ехать)

Карельские водители в целом адекватны, за исключением некоторого количества на жидулях тех или иных версий (это отметил даже сам  Udaff — да, я тут зашел поглядеть, жив ли еще удаффком. Жив, жив, вверху новостей как раз Сам прошелся по карельским водилам).В том смысле, что жидули, как таковые, не порок, порок — это когда на 21099 летят по мокрому шоссе с выключенной головой обгоняя в закрытую горку, или наоборот, ни с того ни с сего возбуждаются при виде обгоняющего. Но таких немного.

Другая категория — это питерские водятлы, которых по мере приближения к северной столице становится все больше и больше. Все их свойства перечислять лень, да и сложно — тут многое просто на ощущениях, но поверьте, теперь я питерского водятла «распознаю из тысячи», по поведению на дороге.

Ну и фоты — несколько прикольных картинок  с улиц Питера:

машина около художественной академии. Смотреть надо на чехлы сидений ))

Мозаика на стене (просто на стене) там же

Выставка садово-оформительского искусства в Михайловском парке

15 июня Храм Спаса на крови. Который я увидел без лесов, вообще впервые без лесов, люди говорят он в ремонте был 40 лет. А тепрь восстановлен, и хорошо восстановлен, на мой вкус. Все (все!) иконы — мозаика. На стенах это очевидно. И те, которые в приделах, тоже, только там размер «пикселя» — около миллиметра

Мосты в Питере на белые ночи надо было, естественно, свести лично «/>

А вот живая фотография небольшого океанского теплохода, который зашел в Неву и встал около моста (а то тут ходят в интернете всякие фотошопные картинки, так вот это — взаправду)

к сожалению в кадр никак не удалось запихнуть дом, который меньше этой громадины.