Пока THALYs несет образ автора и его партнера™ (время в повествовании, как вы догадываетесь, 09.05.2018 ) в комфортабельных креслах 
через французско-бельгийскую границу со скоростью 300 км/час (хорошо, ладно, в районе границы Сэлиз-овский виджет показывал 290), я хочу немного отвлечься от описания городов и поболтать об автомобилях. Потому что мне кажется, что французы, как автомобилисты, отличаются от окружающих.
Про Машины
Любите ли вы машины? Любите ли вы машины так, как я люблю их, то есть всеми силами души вашей, со всем энтузиазмом, со всем исступлением, к которому только способна пылкая молодость, жадная и страстная до впечатлений изящного? Или, лучше сказать, можете ли вы не любить машины больше всего на свете, кроме блага и истины? (С.Моем в вольном изложении)
Во Франции ловишь себя на том, что часто оглядываешься на какую-то машину, или зависаешь, увидев некую машину на стоянке. Нет, конечно это не обязан делать каждый турист, но человек, который считает, что он что-то понимает в машинах, думаю, со мной согласится. Мы с Таней попробовали проанализировать это дело и пришли к выводу, что здесь существенно выше процент неординарных машин. Действительно, в Москве машин больше в разы, если не на порядок, но глаз за что-то цепляется гораздо реже. Из чего следует вывод, что французы «знают толк» в машинах, любят чем-то выделяться среди окружающих (что нисколько не противоречит тому, что мы раньше читали/слышали о французах). С точки же зрения потребных на «выпендрежную» машину средств, то Дьепп — курортная зона, здесь в сторону пляжа мы шли по той же улице, по которой плейбои едут в казино, а Париж — столица, в которой все заведомо дорого. Несколько необъяснимыми в такой схеме остаются повадки Руанцев, но будем считать это исключением, подтверждающим правило 
.
Сейчас будет блок фотографий с минимальными комментариями, про который хочу оговориться, что не все увиденное на улице я успевал сфотографировать, да и иной раз это было просто неудобно — например щелкнуть в лицо вылезающему из машины хозяину… а то и попросить его подвинуться и не мешать съемке, ага? 
Фотографии пойдут в одну колоночку, чтобы качество преобразования повыше 
(UPD: как показало время, лучше, если фотографии будут в полный размер. Так что — никаких в одну колоночку)
Это мой первенец с него я начал фотографировать прикольные машинки на улицах. Ну ведь грех не запечатлеть? Стоит около вокзала Монпарнас, видимо «живет» там, потому что г-н Борискин любезно нашел в интернете по фотографии на этом же месте, что это за Рено-Rodeo такое.
Мини. Около «Музея Монпарнас». За кормой — автомастерская. Богема, блин.
«Утка» в отличном состоянии. 14-й район Парижа (тоже Монпарнас, между нами говоря 
)
Два ниссан GT-R, которые объезжает мазда-мх3 в Дьеппе на самом пафосном месте около подогреваемого бассейна. Самое поганое, что как только я убрал телефон в карман, тут же проехал Катерхэм цвета «бритиш рэйсинг грин».
Нечто неопределенное (скорее всего китовое, Катерхэм просто изо всех щелей прет, несмотря на шильдики и подножки) на стоянке гостиницы в Руане.
Я хз, что такое SX2, но прикольно
Маленькая Альфа и маленький Опель-кабрио на улице в Руане.
Дьепп, вокзал. Марку угадайте сами 
Тойота Ц-ХР в момент тумана в Дьеппе. Шпионский снимок
Вольва, которую я не знаю 
Руан, около «нашего бистро».
Бинго! Рено Клио Спорт Мк III
Руан, момент отъезда, вот здесь вот останавливается ФЛиКСБАС.
А это фото из окна нашей гостиной. Парень на красной машине куда-то уезжает, потому что к казино ехать налево и сразу направо
А вот смежная тема, как ездить на машине по Руану.
Что мы здесь видим? Мы видим легковые машины, которые поворачивают налево Так происходит потому, что эта улица в «в целом» предназначена для автобусов, и об этом свидетельствует красный асфальт и надписи «bus» на нем. А для личных автомобилей предназначена полоса (или полторы?!) серого асфальта, отгороженная сплошной линией. Не- автобусам можно ездить только там. Стоять у бордюра, как вы сами понимаете, при таких раскладах нельзя в принципе.
А это час пик, пробка в Париже
Или:
— приподниму шляпу в сторону двухколесных — Triumph, вроде не из плохих, Париж.
На чем «в среднем» ездят французы?
Вот типовой набор неподалеку от вокзала в Руане: староватая Клио, Ауди, Ситроен, древний Пежо, Шкода. Вот этих вот «Ситроен С4 Кактус» с пластиковыми накладками на дверях — полно, очень популярно.
Джип Ренегад встречается очень часто, чаще чем следующий Ситроен С3 Аиркросс (если не вру название).
В Руане достаточно много Меганов-хэтчей с 3-го поколения («попастый»). В Дьеппе, где народ побогаче — чаще 5-е, вот так
Есть вот такие варианты (типа люди на отдых приехали, привезли с собой на тележке непонятный жипчег):
К вопросу «зачем жип в городе?». Ренегадов видел немерянно во Франции. Врангелей классических и Рубиконов — два. ЛендКрузеров 
…я прям даже смущаюсь… эхма! 
Крузак черный один …с открытыми окнами, музыкой «бум-бум» и четырмя жестикулирующим неграми внутри…ну, извиниття 
Ладно, если вы досюда дочитали, и не захлопнули броузер, то у меня осталось сладкое для героев. 
В Брюсселе, про который я потом расскажу, есть такое здание, симметрично тому, которое на первом снимке.
Это автомобильный музей. Он большой и двухэтажный внутри, общие планы примерно такие:
Я тут все думал, как бы это описать? И знаете что, вот мы 30-го мая ходили с Таней в Олимпийский на концерт «Deep Purple 50 лет». Вот это вот очень как-то близко. Дело ведь не в том, что Гиллану 73 года и голос «не тот», а Морс играет может и не хуже Блекмора, но по-другому. Дело в том, что 40 лет назад, вслушиваясь в дрянной кассетный магнитофон, я не мог себе представить, что я пойду на концерт и из проклятого дальнего угла услышу живое
I love it and I need it
I seed it
Eight cylinders all mine
Alright hold on tight
I’m a highway starNobody gonna take my car
I’m gonna race it to the ground
Nobody gonna beat my car
It’s gonna break the speed of sound
Oooh it’s a killing machine
It’s got everything
Like a driving power big fat tires
And everything
Ну, или читая, школьником, старые «Технику Молодежи» про марку Hispano-Suiza с неожиданной для того времени цитатой Вертинского
Вас баюкает в мягкой качели. Голубая Испано—Сюиза.
увижу ее рядом? Не, конечно плохо, что нельзя их потрогать. Но — понимабельно, стоит только вспомнить саркофаг Ричарда Львиное Сердце в Нотр Дам де Руан.
Поэтому — смотрите здесь. Должны попасть в слайд-шоу альбома (UPD: нет, в слайдшоу вы не попадете сразу, но сможете легко выбрать такой режим в самом альбоме), в котором брюссельский автомузей. Каждый, видимо, может увидеть что-то свое. Не буду навязываться, но для меня откровением стала настоящая BMW 3,0 CSi 
НАСТОЯЩАЯ! Эээ, да вы меня понимаете ли? 
Ну и да, очень рекомендую, если будете в Брюсселе. Причем Таня поняла все правильно, просто оставила меня в покое на некоторое время (не знаю до сих пор, честно, на какое именно меня выключило )
про путешествие будет продолжение
Дык, Игорёк! Ты нам показываешь машины приехавшие из Англии — разве это характеризует то, на чём катаютйса французы? На твоих фотах как раз и видно, что крупным планом ездют они на рено, пежо и прочих тоётах. Много лет назад (17?) я отметила бы склонность именно к французским маркам, а теперь не знаю, да и что теперь французское? А вот этот, когда ты убрал телефон — это он красный и есть? Или он тогда уже уехал?