А дело было так: пришла партнер™ и сказала, что поедет в командировку. Не на этой неделе, а на следующей, ну или через одну. В Алушту. Я, естественно, поинтересовался, помнит ли она про мою днюху. И партнер™ клятвенно обещала вернуться к. Ну а я, чтобы быть конструктивным, предложил не возвращаться, а что я туда, в Алушту, в нужный момент прилечу, и так мы свой, партнерский бюджет, сЪекономим, потому что половину оплатит ейная компания. И даже билет заказал — вы не поверите, в феврале в Симферополь билеты за 3 недели до вылета разве что не даром. Во всяком случае на фоне Стокгольма, туда-обратно в одно рыло примерно 4500р, и срок удержания бронирования без оплаты что-то неделя или больше.
Но тут лодка нашего маленького романтического предприятия чуть не разбилось о рифы реалий российской экономики. Для того, чтобы партнеру было чем заняться в командировке целому ряду граждАн, вовлеченных в производственный процесс, следовало бы отдать свой трудовой долг, изготовив и отправив в Алушту некое оборудование. Уже не говоря о другом ряде граждАн, каковые в Алуште оборудование должны были бы получить и как-то пристроить. Так вот, не сложилось этого. Не смогли-с. Азия-с. Хорошо, что прозрачно не смогли-с, т.е. не делали вида, что «вот-вот сейчас мы уже, у нас все-все почти готово», заранее не смогли-с, еще пока билеты еще нет.
Но кураж-то уже был! 
А тут известие: в Питер привозят коллекцию Фриды Кало, которая сама по себе стоит того, чтобы посмотреть, да еще и партнеров™ клиент важный на той выставке будет. Фрида, если кто не в курсе, не только была Троцкому любовница в Мексике, а и рисовала изрядно, и картины ее, естественным образом, все в Мексике да штатах, так что другого шанса посмотреть не будет. Но вот беда — никакого восторга мысль провести пару-тройку дней в Питере не вызывала. Посмотрели мы на карту, посмотрели, да и тыкнули пальцем — Выборг! Там есть море и замок 
То, что надо!
Москва-Питер.
План был очень простой. От дома до мотеля «Кировские Дачи» гугль посчитал 10,5 часов ходу, а гуглю я последнее время склонен верить. Соотсно если выехать в 7 утра, то в Питер приедем что-то часа в 3..4. Посмотрим Фридины картины, поспим пару часов 
и двинем в Выборг.
Тут до нас долетели известия о том, что Фрида в Питербурге стала аналогом Серова в третьяковке. Что, такскыть, настоящая интеллигенция из северной столицы готова суточную очередь отстоять, лишь бы хоть глазком приобщиться. И что билеты распроданы вплоть до лета. Однозначно, пошли покупать билеты через интернет, выяснилось, что во-первых они есть, и во-вторых продают их на промежутки в 3-4 часа длиной. Подумали мы малость и купили на 18:00…20:45. Чтобы не дергаться.
Кстати сказать, покупка билетов на питерские выставки через интернет — это что-то отдельное. Во-первых, нахрена в этом процессе, перед оплатой (с карточки) капча? Кого отсеиваем, ботов, умеющих платить с пластика? Во-вторых, ну зачем же капча такая залихватская? Наконец, вы знаете как они пиво называют, что мы получили? Мы получили квитанцию об оплате 2-х входных билетов, которую следует предъявить в кассу, чтобы обменять на входные билеты. Интеллигенция, твою мать.
Конечно же в 7 мы только проснулись, зато собирались бодро. Хочу сказать, что в восемь-полдевятого Москва как-то фигово едет. Ну нам-то еще ничего, мы из центра вон, а вот в другую сторону — мои соболезнования водителям.
Поехали по платной М11. Рассказываю как очевидец: сейчас это дело стоит 400 руб (43 км). Дорога примерно в том же состоянии, как была в ноябре, когда платность только запустили. Сейчас она пустая, сколько по времени ехать по обычной Ленинградке я, ессно, не знаю, но гугль при расчете маршрута брал скорость по ней в 120, и эти 120 едутся вообще без проблем. Более того, когда мы возвращались по ней же часов в полдесятого вечера воскресенья, мне пришло в голову, что у хозяев получилась забавная вещь. ГраждАне, уплативши 400 р, более ни в чем себя ограничивать не желают, едут на все деньги. Т.е. средне-пенсионерские мазда2 и опель-корсы шли в Москву 140, мы 😉 и один псих на Наварре (!!)- что-то такое 160++, а еще мимо нас проскакивали ауди и бмв, на глазок под 200+. Камеры там тоже моднючие, в промежутке МКАД-«старт» висят эксперементальные «стрелки» с подсчетом средней скорости. Впрочем, об этом факте я знаю только из MapCam.Info, выдержать среднюю выше 110 на промежутке в 2,5 км у меня толком не получилось — как-то нет ощущения полета, все ждешь въездного турникета и педаль сама отпускается 
.
Солнечногорск и Клин — все как обычно. Траффик, не пробка, правда, но вполне себе плотный. Дорога ничего.
Тверская область — п..ц. Причем чем ближе к Твери, тем хуже, с апофеозом на тверской объездной. Дело даже не в ремонте, который, наверное, к лучшему, хотя если это развязки, то как-то вот именно развязок-то и не хватало 
Дороги с ямами, без разметки, бестолковые, узкие. Регулярные такие «уширения вокруг клумбы» с разворотом, которые ночью плохо обозначены, узнаешь, что сейчас будет изгиб дороги в основном по габаритам впередиидущих. Плюсом то, что камеры на радарах все в К-диапазоне, т.е. видны детектором. Минусом — дикое количество фур, которые, в отличие от Европы, по выходным куда-то себе едут.
Новгородская область — как обычно. Мои отдельные аплодисменты тамошним дорожникам за таблички с длиной обгонного участка, зачот. Разметка, знаки — нормально.
Второй платный участок М11 в обход Вышнего Волочка (72 км, 240 руб) удивляет серпантином на въезде/выезде. Внутри дорога сейчас совершенно пустая, покрытие неплохое, огорожено от зверей/людей. По состоянию «на сейчас» получился еще один «безлимитный автобан», который проходится на SX4 на 160+ с существенной экономией времени. Из странностей следует отметить абсолютное отсутствие заправок на всем 72 км участке (интересно, вот заедет человек без бензина — что делать?) и недоделанные «площадки отдыха». Т.е. «нарублены» они в соответствии с нормативом — раз в сколько-то км площадка с культурным съездом, лавочкой, мусорным контейнером и МГМ туалета. Последний закрыт «по техническим причинам». Я уже писАл на форуме, что ветер гуляет, образуя розу ветров, нет там толком прикрытия. Откуда и с какой силой подует в следующую секунду — угадать невозможно, что, конечно, добавляет адреналина мальчикам, рискнувшим пописать. В остальном — очень приличное шоссе, хотя оверпрайс (240 руб) даже по европейским меркам, а тверским-новгородским дорого однозначно. Сильнопонтовые две фуры какого-то навороченного перевозчика да несколько шальных частников — вот и все, пользующиеся дорогой.
Ленинградская область — нет комментариев, дороги как дороги, там проблема скорее в водителях. Например в новгородской области груженые Газели по обочине едут. В ленинградской области «хрен ты у него проскочишь», при том фуры и самосвалы с понятием, пропускают, где могут. Шоссе на Выборг (Е-18/А-181) у Питера ремонтируется, но это нормальный такой, рабочий момент.
Питер.
Питер встретил нас, я бы сказал, неприветливо — пробкой и припадочным метанием GPS-навигатора. Пробка, конечно, по московским масштабам так, тьху, а не пробка. Разве что нервирует, потому что, как вы помните, билеты на Фриду у нас с 18 до 20:45, время седьмой час, а сколько там стоять придется в очереди — кто его знает, например на Серова, по слухам, 3 часа отстоять вообще за счастье было (сами-то мы с партнером™ по ее служебному пропуску ходили, всех ужасов не пережили). Ну, там, бетонные блоки на дороге и постоянные повороты налево с очередями в левом ряду, так у нас-то налево поворачивают из стольких рядов, из скольких смогут 
Еще нас питерские знакомые напугали, что парковка около музея Фаберже (он же — Меньшиковский дворец на набережной Фонтанки, если кто знает) платная, и оплатить ее можно исключительно карточкой Сбербанка. Тут, правда, мы оба не поверили, херня какая-то, даже в северной столице такое вряд ли сумеют сделать практически. Не будем больше такие вопросы задавать женщинам, у которых своей машины нет 
В реалии было так:
(это Невский, единственная фотография Питера, просто потому, что темно и везде была бы засветка). Паркуются на набережной Фонтанки достаточно спонтанно. Правая обочина (односторонка там) увешана знаками «остановка запрещена» и их кое-где соблюдают. У левой обочины просто плотно стоят. Мы, пуганные Москвой, нашли дырочку, смотрим — впереди, в машине, человек сидит. Я подошел к нему, говорю, мол извините пожалуйста, «мы сами не местныя», можно ли здесь парковаться? «Не знаю. Я здесь стою.(спасибо, кэп!!) Вроде нормально»- ответил петербуржец.
Вопреки опасениям, очереди почти не было, минут 5 на обмен «квитанции об оплате» на входные билеты не считаем. Бахилы на входе бесплатные, но на 45-й размер ботинка не лезут, ну и конечно нашлась петербуржка, доверительно сообщившая:»Молодой человек, вы сейчас бахилы потеряете!».
Фрида.
Про Фриду Кало и Меньшиковский дворец рассказывать не буду. Про дворец я мало что знаю (ну, разве что общую характеристику царского любимчика), а про Фриду лучше, наверное, заинтересовавшимся самостоятельно выяснить. Равно же как и про ее картины. Чтобы было общее представление «о чем речь», приведу одну здесь, чисто иллюстративно.
Unos cuantos piquetitos — несколько маленьких царапин
Была еще один забавный разговор. Когда мы вышли с выставки Кало, к нам обратилась милейшая старушка, я бы сказал «божий одуванчик», если бы это не ассоциировалось с согбенной бабушкой в пуховом платке. Старушка выглядела на графиню, держалась прямо, одета была модно и исключительно чисто (этой зимой — в белом пальто и шляпке, прикиньте). Она поинтересовалась, не с выставки ли мы. Рассказала, что в первые два дня действительно стояла огромная очередь, что часть коллекции выставлено в Эрмитаже, что ей библиотека Крупской (что это??) подарила книжку Фриды (надо понимать — каталог с выставки?). Спросила, понравилось ли нам. Мы ей сказали, что выставку посмотреть стоит, тем более ей билеты наверняка со скидкой. Старушка (ну чистый Питер, ей-богу!!) притворно-безразлично махнула рукой: «Да что я там не видела, она ж одних голых мужиков, говорят, рисовала» 
Убедили мы бабушку, что «голые мужики — как раз в Эрмитаже» (что Фрида их не особо рисовала, старушка бы не поверила, ей же «сказали»), а сюда, в музей Фаберже — очень даже стоит сходить и ей. На том и расстались.
to be continued