Импортозамещение p.II

Дороги

 

Днем субботы мы отправились в Нижний, и это самое время поговорить о дорогах.

О М7, которая составляет бОльшую часть пробега, скажу обязательно. Несмотря на относительно ровный асфальт и по 2 полосы в каждую сторону практически на всем протяжении, у М7 есть два огромных минуса.

Во- первых это бессмысленный и беспощадный ремонт в Лакинске. Лакинск, пардон муа, это сраный городишко на Горьковской трассе, который думает, что «знаменит на всю округу лакинским пивом», отчего на гербе Лакинска присутствует ветка хмеля. Т.к. у моего тестя дача на границе Владимирской обл., и это как раз «вся округа», то могу на основе 20-летнего опыта авторитетно заявить, что пиво там дрянное. Хмель в тех местах расти не должен, нету у него оснований вырастать хорошим, люди там так себе,  Лакин лично – очередной большевик, мутивший революцию в ткацкой мануфактуре Бажанова, вокруг которой и возник поселок на 2 казармы, так что не с чего пиву в Бажановке получаться хорошим. А привычка упаковывать пиво в пластиковые двухлитровые баллоны тоже не делает части ни пиву, ни его потребителям. Городом этот рабочий поселок назван в 1969 году. Через железную дорогу от «города» — нас. пункт Хреново, которое бы название подошло всей местности гораздо более.

Так вот, М7, федеральная трасса, идет через это.. этот… Идет в виде центральной улицы, пр. Ленина. И нет бы обогнуть (а пожалуй и снести бы) этот вот бичевник, трассу взялись ремонтировать внутри города, сузив в обе стороны, изогнув и обкопав ямами, да еще и светофоры там, кажись есть. Другой цели, как разворовывание бюджета, я, извиняюсь, не вижу, шоссе класса Мх не должно идти через город, а если уже идет, то смысла в перекладывании асфальта с раскапыванием подушки и укладкой коллектора под – только вредительство в терминах Оськи Сталина.

Результирующая пробка, естественно, поражает воображение. Я исследовал ее предварительно при помощи гугля, так вот, в хороший день непосредственно в этой пробке возможно потерять 2,5-3 часа. Что, кстати, фактически и реализовалось – на обратном пути из Нижнего я пафосно заявил, что мол де в 12 ночи пробка уже маленькая, у гугля старые данные, поэтому не поедем мы в объезд  через Ставрово- Карачарово (и по Егорьевке не поедем, такое Гугль тоже предлагал), а ломанем-ка напрямую. В результате 30 минут просто стояли на месте. Впрочем, хочу сказать, что объезды там тоже не хайвейные, так что потеряли мы приблизительно как раз 30-40 минут.

Вторая претензия к М7 – это несуществующие водоотводы с асфальта на участке Москва – Владимир. По факту в дождь вода с полотна никуда не девается, поэтому идешь постоянно плавая в хоть и мелких, но полностью залитых водой колеях. Кроме того, жижа на полотне дороги с каким-то жирным дерьмом, которое поднимают в воздух колесами машины, от чего стекла очень плохо отмываются.

Участок Муром-Нижний – неплох. Как я уже писал, решили ехать по вантовому мосту  на трассу R72/Р125, которую гугль пафосно называет «Gorky hwy» . Дорога, кстати, очень приятная, идет по дремучим лесам и холмам, траффик маленький, деревень тоже мало. Ехай – наслаждайся осенью. Одно неприятное и опасное место – слияние R72 и Р125 в Покрове над р. Теша, это от моста недалеко, 10 километров  – выскакиваешь на холм, и неожиданно видишь перед собой дурной Т-образный перекресток с пересечением дорог под острым углом и с непонятными приоритетами. Имейте себе в виду , если поедете, там хотя бы скорость хорошо заранее сбросить.

 

Асфальт в целом терпимый, но есть «национальная особенность» за Окой, в Нижегородской обл. Как-то они там ухитряются все дороги строить так, что машина не на кочках прыгает, а с борта на борт переваливается . Дорога вся, будучи относительно ровная продольно, постоянно меняет угол наклона с переходом через горизонталь. В градусах не скажу, но вполне реально, что ехал ты секунд 10 с наклоном направо и раз! – уже налево наклонился, еще 10 секунд, и крен опять меняется. Партнер™ до НиНо за рулем ехала (у нее при этом вестибулярный аппарат отключается ), а я к качке безразличен,  поэтому   просто прикольно, мне раньше как-то такие дороги не попадались.

Как только въезжаешь в Нижний, то понимаешь, что все улицы, которые ты видел раньше – это фигня. Даже в Питере 10 лет назад асфальт был приличнее. Перед светофорами продавлена колея сантиметров по 10-15 глубиной. Ямы, выскочившие заплатки, просто дыры в асфальте, постоянно какие-то рельсы, причем трамваев мы видели только один, рекламный, значит это – какие-то промышленные пути? Вобщем, дорог в Нижнем нет.

Поэтому ли, али почему-то по-другому, но ездить горьковчане не умеют. Логика движения конкретных индивидуумов мне совершенно непонятна. Они способны на совершенно пустом месте устроить пробку, вообще я бы сказал, что они шарахаются по дороге произвольно, если бы они не делали это так меееееееееееееедленннннноооооо .

Проблему составляет в Нижнем Волга (Ока тоже, но в меньшей степени). В том смысле, что через Волгу один мост, Борский (через Оку мостов — 4, при сопоставимой ширине). На Борском мосту по одной полосе в каждую сторону. Когда мы ехали вечером воскресенья нам вообще, я считаю, дико повезло, прямо как статистическая компенсация за пробку в Лакинске. Местная милиция вечером воскресенья начинает Борский мост гонять односторонним, и мы попали сразу в «пакет», который шел в нашу сторону. Очень впечатлило встречное движение – пока едешь после моста 2 км до возможности свернуть, навстречу стоят плотно-плотно, ряда в 4, машины с выключенными моторами и фарами. А всего «развернутый» участок – километров 10-12 длиной, то есть вся эта лавина должна проехать сначала…

Поэтому на Волге (раз мост один) развиты паромы. Через реку я первый раз на пароме переправлялся, вот и картиночек по этому поводу, разбавим текст.

Это с борта, виден не паром, а буксир. И еще канатная дорога с берега на берег, для пешеходов

Вид из-за руля на соседний мерин и аппарель

Это — типичный волжский паромчик. Снято в Макарьеве, но паромы более-менее одинаковые на Волге

В сторону «из города» переправились мы со свистом, не то 2, не то 3 машины очередь перед нами. Обратно же, в город переправиться, там хвостяра стоит, как и в Макарьево, откуда через Волгу можно на М7 попасть. Но оно того не стОит, один паром что-то часа за два, что мы там были, прошел, и больше — нини.

Последнее, что стоит сказать про дороги, это предостеречь путешественников на нашем маршруте. От НиНо до Макарьева что-то примерно 80 км, если ехать через переправу у Казанского и Георгиевского съездов и дальше по К21. Так вот, на выезде из Нижнего заправки есть. Потом есть только одна заправка, и она от монастыря и Макарьева  примерно в 40 км. На противоположном берегу Волги, напротив Макарьева, гугль показывает массу заправок, но с этой стороны она одна. После того, как вы ее проехали мимо, заправиться можно будет ~через 80 км, раньше — никак, вокруг заповедник и вообще глушь глухая. Заправляйтесь лучше перед дорогой

Что-то рассказ все тянется и тянется, еще и до Нижнего не дошли, а всего-то 3 дня в поездке были

Нижний

В нижний мы приехали вполне засветло, хотя успели напугать хозяйку гостиницы Свету, что приедем часов в 9 вечера. На самом деле от Мурома там недалеко, да и дорога свободна. Поставили машину на стоянку (в гостинице собственная), бросили вещи и пошли гулять.

Хочу сказать, что Нижний — большой город, по крайней мере длинный. И в нем есть метро, которое изрядно помогает. Гостиница у нас была в стороне автозавода, в Ленинском районе (!), на станции метро с восхитительным названием «Двигатель революции». Хотелось нам попасть в первую очередь в центр, к Кремлю, это станция «Горьковская». Даже если отвлечься от перерывов между поездами почти в 10 минут, ехать ощутимое время. Нет, конечно может быть так, что они там медленно ездят .

Станции на этой ветке (а веток метро в Нижнем две) оформлены достаточно просто, а ощущение несколько мрачной атмосферы появляется, скорее всего, от относительной (относительно Москвы) малолюдности станций и легкой экономии на освещении. Причем на Горьковской, где людей полно и свет яркий, никакой подавленности нет.

На Большую Покровскую

мы вышли уже на закате, необычайно насыщенного красного цвета

В Нижнем по всему городу расставлены металлические фигуры людей различных профессий, первую я сфотографировал, потом было темновато, а потом я порадовался, что не стал снимать всех — уж больно их много, по паре на квартал — нормальная плотность, бывает больше

Главная пешеходная улица вобщем весьма похожа на Арбат и прочие пешеходные улицы в центре больших российских городов. Интересно

здание центробанка, на котором даже в советское время сохранились двуглавые орлы.

К Кремлю и Волге мы вышли совсем уже в темноте

К Волге ведут «съезды», что, впрочем, хорошо передает свойства таких улиц. Там, внизу — набережные, в т.ч. «Рождественка». Причем хочу обратить внимание собравшихся в Нижний: если вы хотите поужинать (пообедать, позавтракать), то идите как раз на набережные, а лучше всего — на Рождественку. Дома по этой улице на 90% — рестораны и кафе. Причем и знакомые нам советовали, и хозяйка гостиницы Света советовала: есть именно здесь, внизу, потому что на Покровских улицах, наверху, дороже и качеством похуже.

«Рождественка», кстати, называется так по Рождественской церкви

перекликающемуся с Василием Блаженным (надо, все-таки, собраться и посмотреть, как называется архитектурный стиль с раскрашенными куполами).

UPD: посмотрел, в данном случае мы имеем дело со строгановским стилем (по фамилии спонсора постройки церквей Строганова Г.Д.), в свою очередь ответвлением «московского барокко». Тем не менее вразумительной версии раскраски куполов Василия Блаженного («для чего?») так и нет.

Место Рождественской церкви, как у всякого храма, очень хорошее и красивое. Над ней -высокий берег, а оттуда, как раз,

даже и не знаю, что сказать, оттуда — все Причем за спиной фотографа сейчас — жилые дома, обычные пятиэтажки. Каково это, интересно, иметь вот такие виды из окна квартиры?

 

Если ребенок завтракает на кухне, глядя на Волгу, вырастет ли из него Сахаров? Ладно, просто завидно тем жильцам , действительно ведь глаз радуется.

Рождественка днем. Виден трамвай, который стоит (но рельсы набросаны по всему городу). Причем ночью его не было, и днем он никуда не едет.

Высокий берег испрещен оврагами, через которые перекинуты вот такие мосты

Если приглядитесь, то поймете, что с этого моста сейчас будут прыгать. Но на самом деле прыгнул не тот юноша, который в момент съемки на перилах, а девочка (ну можно пофантазировать, что это была подруга этого юноши и прыгнула чтобы сгладить нехорошее впечатление… или еще посложнее

 

А еще на этом же берегу есть памятник Горькому (конечно, место-то хорошее)

и, как ни странно, Жюлю Верну, который сидит в корзинке небольшого воздушного шара, который даже вблизи вполне можно принять за настоящий   К сожалению, фотография получилось просто никакая, пересвечивает камера все-таки Поэтому — фотошоп для выравнивания освещенности и цвета, и саму картинку поменьше размером, чтобы следы всех этих фотоупражнений скрыть

Продолжение следует.

PS Все фотографии из Нижнего Новгорода в одном альбоме*

*альбом пока в работе — прим. переводчика