(продолжение, )
Сицилия.
Добравшись до Ионического моря, мы первым делом поздоровались с ним :))
* * *
Что представляет собой Cascina del Simeto, Сицилия, как здесь живут и что делают?
Сицилия — это большой остров, выглядит вот так:
Мы имеем дело с восточным побережьем, которое омывается Ионическим морем. Относительно большой город с международным аэропортом Катания, кстати лого SAC (которое мне довольно часто попадалось в авиа-местах) — оказывается непосредственно ихнее. Как и древний бандитский телесериал «Капитан Катания»
От Катании к югу по побережью идет полоса леса, объявленная заповедником, вполне справедливо — эта земля годится только для дач и несерьезных ферм.
Соответственно то, куда мы вписались, было участком «агротуризмо», т.е. небольшим апельсиновым садом (на аэрофото видны прямоугольники «делянок» апельсиновой рощи), в котором построен гостевой дом на десяток номеров с помещением под ресторан, бассейном и выходом к морю. Тамошние жители считают промежуток дюн и леса между забором участка и морем своей собственностью. Впрочем, иначе к морю и не пройдешь, если на берегу нет чего-то жилого с калитками, то нет и дороги. Где нет дороги, в лучшем случае лес со зверскими комарами и мошками, в худшем — болото. Именно участок Cascina — побольше, но рядом еще есть маленькие дачные участки-поселочки. Помимо сада, по которому при нас разок ездил мужик на тракторе, на территории «Отеля» есть конюшня на 2 лошадей и совершенно эпический негр-конюх. Вот так вот это выглядит:
Дач в поселочках полно разных -как пустых участков, участков начатых, но брошенных на каком-то этапе строительства, так и продающихся в разной степени ухоженности. Короче, совершеннейшая деревня.
С пляжа видна Катания на фоне Этны «с дымком», сам пляж был абсолютно пустой, с вполне приемлимым для «дикости» количеством мусора — в основном все-таки ветки, мало — пластиковый мусор.
На «ферме» вполне уютно
Что там делать? Место идеально подходит чтобы отдохнуть от людей. Несмотря на пугающие фотографии партнера у моря в пуховой жилетке (в начале раздела), днем было +22..+24, вода +21. Для русского человека это вполне себе погода для купания и загорания (солнце там очень активное), на остальных — плевать, тем более, что никого нет.
Некоторая проблема неограниченно-свободного времени, после того, как мы отоспались всласть, нашла неожиданное решение. Как я уже говорил, это совершеннейшая деревня, с деревенским распорядком дня. Завтрак подают строго до 10:00. В первый же день мы чудом не проспали, т.е. проспали, конечно, уже и посуда вся убрана была и работники разошлись, но эпический негр-конюх нас заметил, сказал Кэти (это другой, не менее эпический персонаж), а она принесла нам с кухни наши круассаны, кофейник и графин сока. Но это в качестве исключения, в 10:00 штатно приходит фигвам. Дальше есть некое время ланча, точно нам его выяснить не удалось, но примерно с часу до полтретьего повар присутствует на ферме и готов что-то приготовить. Далее сиеста, и формально до 19:00 происходит глобальный фигвам, в том смысле, что нет никого из людей, а упомянутая Кэти вообще уезжает к себе домой в Катания до следующего утра. Неформально в 19:00 можно попробовать придумать заказ для своего dinner и в 19:15 начать накачиваться vino rosso locale, но повар растопит свои плиты и выдаст что-то съестное скорее всего не раньше без четверти, а то и восьми.
Но мы-то люди независимые, не приемлющие таких ограничений своей свободы. Мы решили найти незаависимый источник еды. Согласно Maps.Me в 1,5 километрах нашелся мотель с пиццерией и ресторан в 8 км (у поворота с SS114 на Lentini по карте). Мотель мы отложили «на потом» (и совершенно справедливо, его можно было бы и навсегда отложить), а в ресторан пошли пешком по морю, периодически купаясь. Не вдаваясь в излишние детали скажу, что в тот день в результате мы прошли километров эдак 18, но слава Богу успели и на ланч и на dinner, т.к. практика «сиесты» в сицилийских деревнях повсеместна и невовремя тут не поешь.
По дороге, помимо милых деревенских
мы видели и вполне апокалептические пейзажи вроде этого:
Заброшенный бетонный ангар (мимо него мы прошли относительно близко) имеет на стенах полустертые надписи SUPERMARKET, номера стоянок, знаки движения. Уже не знаю, что за кризис их придавил, и работал ли этот супермаркет когда-либо, но развалины производят внушительное впечатление.
Дороги, кстати, на Сицилии, совсем дрянные. Autostrada (с буквой A в индексе) еще более-менее ничего, местные шоссе (с индексами SS) уже как у нас, а классом ниже — подъездные, улицы, проезды — все в заплатах старых, ямах, выщербинах. Вот так:
В результате этого пешего похода мы убедились, что альтернативы кухне на нашей ферме практически нет. До ресторана Vegas (это куда мы ходили) — далеко, мотель… мотель очень странное заведение, где сицилийцы, похожие на наших таджиков, глушат дешевый виски и обсуждают свои таджикские проблемы, официантка на чудовищном английском уговаривает вместо кофе купить виски, вообще воняет выхлопом, как-то грязно-стремно и все время хочется кому-нибудь заехать в торец или с ноги ввалить. Еще нашелся «магазин» размером в одну комнатку в доме в дачном поселке — в духе «а у нас здесь все равно никто не живет», ну и вообще чтобы соседи захаживали. В магазине продавались:
- хлопья и шоколаждные шарики для завтрака, по типу «нестле какое-то»
- вода простая, вода газированная, сок в пакетах
- макароны нескольких сортов
Самым примечательным в магазине была продавщица, уж не знаю, хозяйка она или нет… Невысокая женщина лет 80-85, типичная итальянка — т.е. сухонькая, черноволосая, но энергия такая, что чуть не искры от нее летят. Зубов нет, остался один, точь-в-точь как у бабы-яги Г. Милляра, только сверху. Глядишь на нее, и понимаешь, кто именно управляет мафиозными семействами Сицилии 
Чтобы завершить картину сицилийской деревни, следует поподробнее описать персонал «отеля на Симето», его привычки и вообще. Итак, посчитаем, кого мы видели на ферме:
Хозяйка фермы/отеля, лет через 30 станет «бабой-ягой» 
Пока что при зубах 
если уже во что-то вмешивается, то непременно лично участвует, сказала «поставим вам столик на улице» — потащит стол лично, сначала в одиночку вообще, очень доброжелательна — само гостеприимство, английский знает на уровне отдельных слов, но немедленно пытается реализовать то, что поняла (или ей показалось, что поняла). Общалась больше с партнером™ каждый на своем языке, интонациями, примерно как в нетленке «Особенности национальной охоты» Кузьмич разговаривал с финном о снежном человеке 
Тем не менее, все на ферме делается по ее слову, хозяйка.
«Первый помошник», он же бармен днем и официант по вечерам, мальчик лет 18-20, с выстриженной на голове продольной полосой (я не знаю, как это правильно назвать, это не «ирокез», а полоса от лба к затылку). Лучше всех на ферме говорит по-английски, однако вероятно в виду молодости, в нем сквозит эдакое отстранение, вроде он занимается не своим бизнесом, а выполняет некие обязанности. Сын ли он хозяйке — не знаю, слушает ее беспрекословно, но возраст самый дурной, для выпендрежа.
Повар, широкомордый бородатенький крепенький такой мужичок-боровичок, постоянно в белых штанах, белой футболке и белом м фартуке (без колпака 
). Охотно улыбается и кивает, но не понимает, кроме как на итальянском, вообще нихрена, кроме как если ему похвалить (жестами) его стряпню, на все остальное радостно кивает «Си! си, синьйорес!» и бежит к «первому помошнику», спрашивать перевода, или чтобы сам пришел уточнить о чем вообще речь-то была. Готовит добротно, но без особых изысков, грубо говоря 10 блюд умеет, и нефиг. Еда немудреная — паста, мясо, грибы, рыба, овощи, кексы — то, что есть вокруг и не надо закупать. Живет где-то поблизости, хотя и исчезает напрочь на сиесту, но мы никогда не видели его уезжающем на каком-либо транспортном средстве (хозяйка, на древнючей «Ксантии», бОльшую часть времени ночует на ферме, а «первый помошник» еще затемно появляется на мопеде).
Эпический негр-конюх, выше меня ростом, но из того типа негров, которые худющие скелеты, антрацитно-черного цвета, ходит постоянно в красной сигналке. Нам он не сказал ни слова (вообще я не видел, чтобы он кому-то что-то говорил). Помимо лошадей разносит с утра по креслам подушки (убирают, чтобы росой не намочило), стрижет траву и льет в бассейн какие-то разноцветные химикаты. Живет, как мне кажется, в каком-то отдельном сарае на ферме же. (чтобы немного разбавить сухой текст, фотография того самого бассейна, правда вечером)
Кэти, эдакая самостоятельная крепкая крестьянка лет 35, в джинсах и полотняной безрукавке. С утра и часов до 17 фактически заменяет «первого помошника», можно сказать мажордомит, потом уезжает к себе домой в Катанию. Если на ферме какое-то мероприятие (например понаехало людей и хотят дискотеку), то остается работать на ночь. У нее в подчинении имеется девочка для уборки номеров (и только для этого), которая приходит около 10:00, быстро убирается и исчезает. Английский знает плохо, в силу похожести итальянского на испанский может попробовать сказать что-то испанское, но это будет как если бы я пытался на белорусском высказаться, слова похожи, но не те. Тем не менее открыта для общения и ищет способ обменяться мыслями, услугами «первого помошника» не пользуется 
. Какую еще дискотеку я упомянул? А вот на уикенд примерно полфермы можут снять какая-нибудь общность граждан, при нас в субботу на воскресенье приезжала собачья школа. Общались между собой, учили собачек. Вечером у них караоке:
Собака Миа, чиста дворняжка, прихрамывающая на заднюю лапу. Очень воспитанная и вообще умная. Разок (на второй день нас там ) повар сделал из бифштекса-гриль совсем уголь, я отдал горелую часть Миа. Миа отнесла и положила, прежде чем съесть, между хозяйкой и поваром. Вопрос с качеством мяса был решен навсегда 
Какой-то парень, может электрик- сантехник, может приятель «первого помошника», может другой сын хозяйки (не похож), который появлялся в основном на ужин.
По вечерам, после dinner постояльцев, персонал собирается в «каминном зале» (в котором нет камина потому, что на Сицилии он не нужен, в остальном это такая столовая с картинами ,буфетом, диваном, побрякушками… хм, не зал ресторана, а именно такая гостиная-столовая) за длинным столом и ужинает «одной семьей» с хозяйкой во главе стола.
Есть еще какие-то люди, например явно есть «мужик на тракторе», который что-то делал с апельсиновым садом, есть, к примеру, мужик с бабой, организовывавшие собачникам караоке. Но это явно «не семья», внешние люди.
* * *
Про машины
Настало время поговорить об автомобильной жизни Сицилии 😉 Основное, что ездит по дорогам — европейские малолитражки, фиат-ситроен-рено-фауВэ-фордКа. Изредка мелькнет аудь или мерин, джипы редки и в основном недороги (Дастеры). В городе масса мопедов. Велосипеды представлены шоссейные, т.е. граждане одевают велосипедный прикид, шлемы, очки, садятся на шоссейник и едут по нашей SS114 стайками по 2-5, туда и сюда, в ощутимых количествах. В городах, в Риме и Палермо, такой массовости велосипедов, как в Германии, нет, можно сказать, что сравнимо или даже меньше, чем в Москве велосипедистов. В городе — мопед. Или вообще Renault Twizy. Но об этом позже.
Сходивши пешком в почти до Lentini, мы на следующий день отправились пешком в Катания. Отправились так же, по пляжу, и даже перешли вброд Simeto (Тане там по пояс) — устье реки на фото
Дальше наш ждал облом — следующая, впадающая в море речка, была существенно полноводнее, а в сумке у нас были кредитки и паспорта, которые не хотелось знакомить с водой. Поэтому мы вернулись домой по SS114 мимо закрытых на зиму (или навсегда?) ресторанов и высказали все, что думаем о них
Упс… как зачеркнуть фото? 
Официальный снимок в это месте такой
На следующий день мы пошли в Катания уже по шоссе, и, не доходя большой речки нас нагнала и обдудела Кэти на своей фиат-панда, велела садиться без разговоров и отвезла до центра Катания совершенно бесплатно. Но, раз уже я начал про автомобили, то Катанья потом (а, собственно, итальянский город, барокко, ничего особенного… потом 😉 ), а все это я веду к тому, что около Эррайвла в аэропорту есть офис Herz, где нам охотно выдали в прокат черную фиат-панду, вот такую:
(это партнер™ специально так снимала, чтобы машина не казалась такой ничтожно- маленькой ) На фоне смартов и твизи, конечно, можно гордиться 4-мя сидячими местами, но в городе оно выглядит вот так:
почти, как настоящая… На самом деле, когда я отрегулировал водительскую сидушку, ее спинка уперлась в подушку заднего сиденья.
FIAT-Panda «3-го поколения» 1,2л.
Вообще машина существует в трех основных вариантах:
бензин 1,2 69 л.с. (4 цил 1242 куб)
дизель 1,3T 75 л.с (1248 кубиков, есть вариант 4х4, но этож… не, я все понимаю, но, думаю, даже фанаты? включая г-на Борискина — нет. Фанатизму тоже есть предел)
бензин 0,9Т 85 л.с.(895 куб 2 цилиндра в ряд турбо)
Внешних видимых различий варианты не имеют. Единственное различие, которое я усмотрел на пандах вообще, это «высокие» (с просветом) или «низкие» (сплошные) рейлинги на крыше, причем так отличаются панды «2-го поколения» (как у Кэти) от 3-го (прокатная).
Экстерьер автомобиля на редкость небросок и убог. В нем нет деталей, которые бы обращали на себя внимание, за которые бы мог зацепиться глаз. Итальянские инженеры, по всей видимости, ставили себе целью сделать внешность «идеального шпиона», абсолютно серый персонаж, который ничем не выделяется из толпы (в данном случае это толпа других европейских микролитражек). В результате в машине угадываются детали всего подряд. Единственным своеобразно выдающимся ракурсом является «наблюдатель сзади под 30 град», когда зрительно машинка начинает напоминать КИА Соул неожиданного размера.
Интерьер аппарата под стать экстерьеру. В нашем варианте в черной машине красные вставки в торпеде и обивке сидушек, которые должны бы развеселить интерьерчик, достигают неоднозначной реакции: всякий, впервые открывший дверь такой машинки невольно скажет почти вслух беззлобно-удивленное «Уйбля!». Вот ей-богу, голубовато-серый интерьер голубовато-серой машины 2-го поколения (Кэтиной) как-то попроще, поспокойнее.
Эргономика рабочего места такова, что устроиться на нем можно, даже высокому (мне, 192 см) водителю, правда при этом исчезнет одно пассажирское место. Не все тривиально с точки зрения размещения кнопок и органов управления. Например передние електростеклоподъемники (их кнопки) расположены посреди торпеды под магнитолой, там же — противотуманки и электронный (накойхер?!) корректор фар. Не уверен, что можно выключить кондиционер (да, в «холодную для Италии погоду», +30С на солнце, это не очень актуально, но вдруг захочется пульнуть разгоном?). Я по крайней мере, такой кнопки не нашел и регулировал холодный воздух крутилкой заслонки. А ручник выполнен в виде подлокотника (или наоборот?), что при первой посадке так же вызывает некоторую оторопь. Оранжевый цвет подсветки приборов настраивает на заведомо боевой лад, количество отображаемой информации… ну, если сказать кратко, то оно меня задрало рекомендациями переключиться, зажигая транспорант Shift!, слава богу, того же цвета, что и подсветка.
Короче, между нами говоря, понравилось две вещи: неожиданно удачная форма баранки, тут просто восторг. И включение задней передачи, коее делается с подъемом специального колечка на стике, после чего ручка буквально сама, четко и ясно заходит в нужное положение.
Идея расположить стик на центральной консоли, как бы «из торпеды» меня не тронула, зато выбесили ручные регуляторы зеркал со сползанием от тряски, а посадка, несмотря на то что лично я устроился нормально, буквально еще бы 2 см роста, и тяготела бы к горило-жигулевской.
Полочки, карманчики и нычки в салоне впечатления не произвели. Солнечные очки в салоне положить, чтобы было удобно, просто некуда.
В движении автомобиль не представляет из себя ничего неожиданного, разве что вызывают сомнения паспортные данные о 14,5 сек разгона до 100 и максимальной скорости в 167 км/ч. В процессе езды 160 мне спидометр, бывало, показывал, что настораживает — случайные водитель сумел «случайно», не ставя перед собой такой задачи, разогнать аппарат почти до максималки.
С точки зрения набора скорости хочется отметить следующее: «шифтить» транспарант на приборке предлагает уже после 2 трпм; редлайн нарисован где-то около 6 трпм, но уже с 4 трпм двигатель воет раненным зверем, это невозможно терпеть. Собственно и езда по автостраде с разрешенной 130 км/ч соответствует 3,5 трпм, что отнюдь не комфортно. Поэтому вопрос «как они разгоняются за 14,5 сек?»
лежит где-то за гранью добра и зла. Более-менее чувствуешь себя человеком на 70..90 км/ч.
Машинка трясучая, но на отбойники не ложится, на сицилийских дорогах это есть, где прочувствовать. За управляемость в смысле управляемости не скажу, как-то некогда было. Радиус поворота неплох, по улочкам (просится слово «щелям») Палермо позволяет более- менее уверенно пролезать.
Для полноты картины, держа в уме кто у нас в энторнете теперь живет, приведу «отзыв»
BigMc_05062008
Купил — хотел! FIAT Panda Climbing 1.2 4х4. Классный городской джип! Верткий, резвый, проходимый(вне города), со всеми нужными опциями. Кондишн, аирбэг, АБС, 4х4, стерео, 7,5л. против ветра на 100км\ч… 5,5л. на 55км/ч. Просто, но… Тачка на 100% оправдала ожидания — маленькая рабочая лошадка. Не хватает полочки для мобилы
А так же могу отослать интересующихся к отзыву за панду на дроме, это цитировать у меня не хватает мужества. http://reviews.drom.ru/fiat/panda/68193/
Короче говоря, как там это называется в АР? «примеряем на себя»? Наверное нет, ни под каким видом. Живя на Сицилии уж лучше мопед, а тут, да за деньги — совсем неуместно.
В следующих выпусках: больше 700 км по «автострадам» Сицилии. Про Herz и про итальянцев вообще (эти темы уже готовы, продолжение здесь). Потом: столица Сицилии Палермо. Сицилийцы за рулем.